据消息人士表示，作为与中国公司持续合作的一部分，丰田汽车公司计划在年底前开始生产和销售一款由比亚迪电池驱动的小型电动轿车。

  目前，与比亚迪合作开发的仅限中国市场的bz3轿车将成为丰田新一代bz（Beyond Zero）系列电动汽车的第二款车型。丰田汽车因没有足够快地电动化而受到激进分子和绿色投资者的批评。

  第一款bz车型（bz4x改款）本应于今年早些时候在中国上市，但因涉及一起全球召回而被迫暂停生产。

  消息人士称，丰田原计划在4月份的北京车展上推出bz3，该车使用比亚迪体积较小的刀片电池，但由于新冠肺炎疫情，活动被取消。这款车的尺寸与卡罗拉大致相同，但后座更大。bz3的定价尚未确定，但消息人士表示可能约为28000美元，比入门级特斯拉Model 3的价格低近30%。bz3将在天津以每年30000辆的速度生产，与bz4x共用一条生产线。该工厂由丰田与中国一汽集团共同运营，广汽丰田没有生产bz3的计划。

  长期以来，丰田一直提倡将不影响舒适性的小型车作为推广电动汽车的最佳方式，但一直未能生产出一辆。

  因为电动汽车要在地板下放置电池，这样会占用车内空间，所以要抬高车顶，这就是为什么许多电动汽车都是车顶更高的跨界车型。

  由于比亚迪更薄的磷酸铁锂（LFP）刀片电池技术，bz3的小型轿车配置变得可行。消息人士表示，当模块平放在地板上时，刀片电池组厚度约为3.9英寸，比其他锂离子电池组薄约2英寸。