据中国汽车召回网统计，2023年1月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据968条，环比2022年12月份减少了29.8%；争议处理申请62件，环比2022年12月份减少了22.5%。

  2023年1月份投诉舆情共涉及295个车型，环比2022年12月份减少27.16%。2023年1月投诉量top10排名如下：

  从1月份TOP10榜单来看，受春节假期影响，投诉舆情总量有所降低。除了常见问题之外，消费者对于车机系统的使用以及升级逐渐重视起来，有部分车型存在系统问题导致宣传与实际功能不符，也有部分车型存在购车后一直没有升级导致系统逐渐卡滞影响使用的情况；另一方面因厂商销售策略的更改，导致车辆配置、质保时间、新车费用等涉及服务类的问题较多，希望厂家重视。

  本月汽车投诉数据分析

图2-品牌类型占比情况

  1月份，合资品牌投诉量占比小幅下降，自主品牌投诉量占比有所提升，进口品牌投诉量占比小幅下降。

图3-投诉排名前十的汽车厂商

  1月份投诉舆情共涉及汽车厂商65家，环比2022年12月减少19.75%。其中87.39%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：上汽通用、长安福特、上汽通用五菱、奥迪汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车、特斯拉汽车等。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

图4-车辆国别占比情况

图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

  2023年1月份质量类投诉关键词Top5：

  1）车机系统故障；

  2）内饰腐烂开裂；

  3）发动机报警灯亮；

  4）漆面问题；

  5）变速器无法挂挡/脱档。

  2023年1月份服务类投诉关键词：

  1）承诺不兑现；

  2）车辆配置不符；

  3）服务态度问题；

  4）新车费用问题。

  2023年1月份投诉中，包修期内的投诉量占比为62.08%，三包有效期内的投诉量占比为46.25%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为5.25%。

图7-包修期内的投诉分布情况

  本月包修期内，发动机报警灯亮、新车费用问题、蓄电池亏电、动力蓄电池故障/报警、漆面问题是引起消费者不满的主要问题。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

表3-新能源车型投诉情况

图8-区域投诉占比情况

  本月咨询热点

  2023年1月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询175条，涉及39家汽车厂商、65个车型。

图9-咨询分布情况

  本月车主咨询质量问题主要针对仪表电器系统故障判断、车内及内饰问题、发动机故障判断判断，政策类问题主要包括三包规定咨询、消费者权益保护法咨询等。

  典型案例

  案例（1）

  问题描述：专家您好，本人于2015年购买了某品牌混合动力汽车，目前已经行驶17万公里。到经销商处检测被告知动力蓄电池已经超出包修期范围，需要本人自费维修。但维修费用高昂本人难以接受，请问是否可以将动力蓄电池从车上拆下作为燃油车车使用？

  专家点评：新能源汽车的动力电池拆卸安装操作较为复杂且需要完备的高压保护措施，例如操作人员需要有特种作业操作证、准备好绝缘手套、绝缘鞋、防护面罩、防静电服、绝缘固定扳手、绝缘棘轮扳手、绝缘螺丝刀等等常用工具及专用工具。

  通常情况下新能源汽车的动力蓄电池质量很大，需要使用动力蓄电池举升台架，严格按照维修手册步骤进行拆卸。消费者或修理厂一般不具备拆卸动力蓄电池的条件。另外不建议消费者将混合式动力汽车动力蓄电池拆卸作为燃油车驾驶。一般情况下混合式动力汽车有许多系统与驱动电机动力蓄电池是有所关联的，如果将动力蓄电池拆掉，有可能出现部分系统无法正常工作，整车无法正常使用的情况。更重要的是混合式动力汽车将动力蓄电池拆卸后与原车登记信息不符，如果通过更改线路等方式变更为燃油车，是无法通过车辆年审的，并且在路上行驶有较大安全隐患（拆卸动力蓄电池必然会改变车身重量、车辆性能等关键参数）。综上，建议消费者与经销商进行友好协商，尽量通过优惠维修或置换车辆等方式解决问题。

  案例（2）

  问题描述：专家您好，本人于2021年10月购买的家用汽车，2022年11月因发动机进气系统故障到经销商处进行维修。经销商在没有告知本人维修方案的情况下，在维修记录写上发动机拆下重新安装，实际上维修损坏的部件不需要拆下发动机，如果仅仅是为了向厂家进行追偿作出了虚假的维修记录，是否属于欺诈消费者？

  专家点评：首先要看该维修是否真实发生，如果维修没有真实发生，但经销商却伪造维修记录，则可能存在一些非法行为，比如用维修记录来向主机厂骗取索赔金。如果维修真实发生但没有告知消费者，那么4S店管理存在瑕疵，也不符合汽车三包规定的要求。《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二章经营者义务 第十七条：修理者应当建立修理记录存档制度。修理记录保存期限不得低于6年。修理记录应当包括送修时间、行驶里程、消费者质量问题陈述、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费、工时及工时费、车辆拖运费用、提供备用车或者交通费用补偿的情况、交车时间、修理者和消费者签名或者盖章等信息，并提供给消费者一份。

  第三十七条：未按照本规定第二章规定履行经营者义务，法律、法规对违法行为处罚有规定的，依照法律、法规执行；法律、法规没有规定的，予以警告，责令限期改正，情节严重的，处一万元以上三万元以下罚款。

  家用汽车三包规定要求经销商作出真实准确的车辆维修记录，如果经销商在消费者不知情的情况下为车辆创建维修记录，消费者可以搜集相关证据后依法维权。

  案例（3）

  情况描述：专家您好，本人的车辆刚刚购买了一年半。2023年1月28日在行驶过程中路面突然出现一只宠物狗，车辆躲闪不急与其发生碰撞。随后车辆行人保护系统启动，引擎盖弹起，需要本人承担高昂的维修费用，请问如何解决？

  专家点评：行人保护系统是指引擎盖在撞到行人后会弹起一定高度，可以保护行人头部。市场上销售的许多车型都有行人保护系统。部分车型还在引擎盖下安装了气囊，撞到行人后气囊可以弹开，也可以保护行人的头部。装有行人保护系统的汽车前保险杠上一般会有传感器，可以检测是否与行人相撞。

  由于行人保护功能是一次性的，触发后产生的修理费用通常较昂贵。目前部分车辆行人保护功能确实存在较为敏感情况，意外发生轻微碰撞就会触发该功能。根据2022版家用汽车三包规定第四十条：质量问题，指家用汽车产品质量不符合法律、法规、强制性国家标准以及企业明示采用的标准或者明示的质量状况，或者存在影响正常使用的其他情形；据此不能认为该功能敏感度较高属于产品质量问题。如果与宠物狗相撞可以与狗主人协商解决，如果无法找到可以通过保险解决。若消费者保险在经销商处购买，建议与经销商沟通走保险理赔；若保险是消费者自行购买，应尽快联系保险销售方，争取通过保险理赔解决问题。

  本月争议处理情况

  中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉争议也逐步增多，相比一般消费品，汽车价值更高，结构更复杂，零部件种类更多，使用环境、驾驶习惯、维修保养、油品等可能引发产品故障的外在影响因素更多。对于消费者通过中国汽车召回网提出的重大投诉，中国汽车召回网通过争议处理，为广大消费者缓解了投诉困难。

  本月收到的争议处理主要涉及发动机、变速器、车身及内饰、仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、制动系统、高级驾驶辅助等系统质量问题以及经销商承诺不兑现、车辆配置不符、服务收费问题、配件争议等几类服务问题。从争议处理案件体现出部分经销商亟待提升服务理念及服务意识，经销商作为三包责任的主体在汽车售后活动中本应是重要的“中坚”力量，应当及时为消费者解决售后质量问题并与厂家、消费者保持通畅的沟通渠道，而部分经销商并未将车辆检查情况、厂家意见等情况及时反馈给消费者，造成了消费者与经销商信息不对等，从而产生争议。

  同时从争议处理案件中也体现出了对消费者的帮助，消费者作为汽车的使用者，并不能对所有车辆功能及其使用环境、硬件工作原理十分了解，与经销商产生争议后提交到汽车召回网能够有效地打开双方沟通的渠道，让消费者通过深入浅出的技术沟通和及时的反馈快速有效地协商解决争议问题。

  本月多位北京现代消费者反馈了服务态度问题、承诺不兑现问题；也有多位北汽新能源/北京汽车消费者服务问题、车辆牌照问题提交了争议申请；发动机报警灯亮、变速器异响/抖动、轮毂掉漆、动力蓄电池报警等仍是消费者集中反馈的问题点。

  本月召回情况

  中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局于2023年1月份发布的国内乘用车召回公告分析：1月份共发布乘用车召回公告8则，涉及召回乘用车总量共计306380辆，环比2022年12月份减少了66.31%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  1月召回涉及德国、中国、美国、瑞典等4个车系，涉及进口、合资、自主等品牌类型。其中德系召回总量最多，宝马、大众、保时捷共计召回192253辆，占本月召回总量的62.75%；自主品牌绅宝、蔚来共计召回108508辆，占比35.42%；美系品牌林肯、福特共计召回5605辆，占比1.83%；瑞典系品牌沃尔沃召回仅14辆。

  从召回原因来看，1月排在前三位的分别是电气系统、气囊和安全带、新能源车专用装置。

  作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网是汽车产品质量信息收集、汽车召回和三包制度宣传的重要平台，我们一直致力于成为厂家和消费者最好的沟通桥梁，为厂家提供舆情服务的同时，也为广大消费者提供汽车三包争议调解、汽车三包法规宣传、汽车投诉信息收集、车辆安全驾驶和维护保养知识传播、车主交流、汽车三包案例解读等服务，为提升汽车产品和售后服务质量及推动企业重视产品缺陷问题而不懈努力！