中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

一、汽车在P/N/D挡怠速时，汽车存在共振而导致车厢内产生“嗡嗡嗡”共鸣的压耳噪音，该声音犹如长时间在汽车旁停放一辆点火怠速的重型大货车而产生的吵闹压耳噪音，车内驾驶人与副驾驶乘客体感非常不适，且热车时表现更为严重，使用低频噪音软件测试，发现其在26-29Hz波段的噪音高达80dB，正常普通小轿车该波段噪音通常在60dB以内，该问题多次投诉均没有得到有效的解决方式。 二、在20年3月中旬时，4S店联系我到店尝试采用“刷新发布v2020.01版的软件+尾门胶墩调整”的维修方法解决问题，维修后，通过低频噪音软件测试26-29Hz的噪音降低至77-78dB，低频噪音水平仍远高于正常普通的小轿车，共振所导致的“嗡嗡嗡”噪音压耳不适体感依然存在，但售后人员表示已经有所降低并不再理会客户的实际反馈，没有实际解决问题。 三、沃尔沃厂家20年1月后出厂的20款XC60，已经悄然添加排气阀门进而瓦解低频噪音给车主带来的困扰，由此可见，厂家有能力有方案去解决该问题，但却对旧款XC60车主的投诉采取视而不见或低成本的拖延手段，不帮旧款XC60车主彻底解决问题，针对老车主质疑其为何在20款XC60添加阀门时却回复说该改进是为了满足国6B的排放要求作为借口，而我本人18年底购买的19款XC60时早已是国6B的标准，如果在排放标准上有问题需要改进，又为何不对符合国6B排放标准的旧款XC60做召回处理，所以无论出于何种原因，沃尔沃厂家均没有实际解决问题。