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我于2015年8月份在天津市静海区天津九州紫华汽车销售服务有限公司购车，大概在购车半年左右开始出现不定期的抖动或者抖动后熄火现象，同时发动机故障灯亮。刚开始找不到规律，后来发现该故障总是出现在加注完燃油后，因为在市里开车，都是按照固定金额加注燃油，很少加到跳枪。但只要加注到跳枪，这种情况下就会在固定的地点出现抖动甚至抖动后熄火的情况，这种现象一般发生在下陡坡、盘桥、下地库、急转弯时，熄火后停车1-2分钟可以艰难启动，行驶几十公里至上百公里后基本恢复正常。期间多次去4S店以及修理厂查问题，根据故障出现的时间点，很容易让人误认为是燃油品质问题，4S店也是建议更换燃油，根据其要求多次更换加油品牌和标号（包括但不仅限于中国石化、中国石油、壳牌、道达尔等品牌），故障并未得到任何改善，车辆仍然在固定地点抖动并报“混合气堵塞”等问题，根据4s建议曾多次更换火花塞，更换过点火线圈，氧传感器，多次清洗过油路、节气门等，故障一直未得到解决。 2020年5月2日正常加完油后在一次盘桥行驶后再次出现上述故障，车辆抖动后熄火，提示发动机故障请停车检查，5分钟后重新启动车辆，但车辆在之后的行驶过程中出现明显的顿挫感，以低速降档时最为严重，有一种即将被“淹死”的感觉，转速表在换挡时来回摆动，继续行驶100公里后顿挫感并未消失，而且在下坡后再等红灯时多次出现熄火现象，修理厂检查后报&quot浓混合气堵塞&quot，建议继续行驶观察。5月30日，加注燃油后车辆再次出现固定位置(下桥)抖动熄火，行驶中低速换挡顿挫感非常严重，遂拨打厂家客服电话咨询，厂家要求去4S检查。在4S付费并查询故障码后工作人员明确告知我需要更换油箱总成，但因为故障码与厂家规定的不相符不能按照召回政策免费更换，需要自费更换。这时我才知道是油箱有问题，去网上查询发现很多车主都遇到了类似问题，之后打东风标致客服电话联系厂家，在打完电话后半小时，4S店给我来电话告知，我的车不是油箱的问题，而是氧传感器的问题，后面就是厂家客服态度冷漠，一口咬定是氧传感器的问题，绝口不再提4S店首次给出的“油箱故障”问题，再就是以&quot超出质保期&quot为由不予免费更换油箱。 汽车的的故障有很多，从来没听说过油箱正常使用有问题的，因为油箱不是一个磨损件，出现现在的问题很明显是由于油箱设计缺陷的引起。车辆出现的问题在4s店已经明确告诉我故障是油箱引起的，后来在我打厂家投诉电话后又矢口否认说不是油箱的问题，是氧传感器的问题。如果是氧传感器的问题，故障为什么总是在固定的时间点和固定的地点发生呢，所以我对厂家的此说法并不认同。事实情况是，我大约在2019年底的时候因为相同的故障刚更换过氧传感器，但问题并没有解决。 现在，厂家虽然说氧传感器有问题，但不能保证更换氧传感器之后问题能解决。厂家说如果更换了氧传感器问题如果还存在只能再次自费检测。包括对这次的检测见过如果不认可也可以继续自费去其它4S店检测。 厂家说故障的判定不是靠车的实际故障情况，而是靠故障码。但实际情况是电脑检测出的故障码只是车故障的一种结果，而厂家从来没有从发生故障的原因来解释这个问题。 我的车只行驶了四万多公里，但花费在处理此问题上的钱已经不计其数，在出现问题的初期，4s从来没有提醒过是油箱的问题，直到最近车出现严重问题后，明确告知我需要更换油箱，而在我投诉到厂家售后质疑车的油箱有设计缺陷之后厂家和4S又改口说是氧传感器的问题，绝口不再提油箱的问题，这是对弱势的消费者极不负责任的行为，也是极其霸道的行为。在厂家设置的霸王召回条款面前，一个普通的消费者作为弱势方根本无力去争取自己的正当权益。 希望标致厂家对客户真诚一点，认识到该款油箱的设计缺陷给车主带来的各种隐患和对标致品牌的影响，及时召回有问题的油箱，保证车主的驾驶安全。