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2024 年 10 月购入小鹏 G6 700 四驱车型。 2025 年 1 月 19 日，京礼高速回京方向，车辆以 108km/h 速度，在辅助驾驶模式（NGP）下穿越车道，与相邻车道车辆几乎碰撞，车主强制干预方向盘才避免车毁人亡。在此过程，小鹏车辆无警示提醒、未退出、未干预。事实上，媒体上已有小鹏车辆发生过相似事故，说明此类车机故障绝非个案，而反映出小鹏车机硬件、软件的重大缺陷。 事后，小鹏汽车公司承认事故因摄像头起雾导致，但仅对摄像头进行清洁，却强硬否认车辆硬件、软件存在质量问题。小鹏汽车还企图用 500 元消费券让车主大事化小，小事化了。 为维护广大车主的合法权益，我们要求小鹏对 G6 车型硬件、软件进行全面鉴定，并向公众公布鉴定结果。如有需要，须召回问题车辆，更换缺陷硬件，优化车机系统。此外，小鹏必须给予车主合理赔偿，向车主郑重道歉。