据外媒报道，加拿大汽车工会代理方Unifor主席Jerry Dias将在本周与底特律三巨头展开协商对话阻止加拿大汽车生产停止的情况发生。

本周三起，Unifor将与通用汽车、福特汽车以及菲亚特克莱斯勒交换劳动合同提议，开启未来几家工厂的劳动协商。目前加拿大福特、克莱斯勒以及通用公司大约2万名员工的合同将会在今年9月到期。

Dias日前称Unifor除非通用确保奥沙瓦（Oshawa）工厂生产新产品，福特能保障福特温莎发动机厂的未来，FCA宾顿市（Brampton）工厂锁定投资，否则不可能和三家公司达成协议。同时他表示，必要时工人将进行罢工。

Dias称汽车厂商销量良好，财政稳定且目前加拿大币汇率走低、政治环境友好是争取投资的最好时机。随着全球市场增长，加拿大市场劳动力成本高，贸易协议相对不利，Dias想转变加拿大汽车制造衰退的局势的任务艰巨。

但是对于Unifor首位主席的Dias而言，他并不是第一次面对这种危机情况。Dias经历了无数次协商对话，成长过程中也经历了多次劳动运动。2013年加拿大汽车工人工会和另一个组织合并成立Unifor,Dias被提名为第一位主席。

尽管Dias十分有信心，新产品和新投资都可以得到保障，但是他同样认识到对垒底特律三巨头的困难。“形势将会很紧张，每个人都知道这是紧要关口。”

奥沙瓦工厂岌岌可危

Dias认为通用的奥沙瓦工厂最有可能被关闭。通用在奥沙瓦工厂生产的四款车预计到明年或将转移或将缩小规模。其生产Equinox的生产线原计划在2008年就要关闭，目前亟需新产品。Dias表示如果我们不争取毫无疑问奥沙瓦工厂一定会关闭。

福特温莎发动机厂和FCA日益老化的宾顿市工厂情况也不容乐观。每家工厂都需要底特律三巨头新的投入，工会在得到承诺前绝对不退缩。

全球化加强

加拿大和美国中西部面对的高度全球化市场的挑战不言而喻。墨西哥不仅能提供相对廉价的劳动力成本同时还有超过40条的自由贸易协议，汽车供应商和汽车制造商可以免关税将产品运往世界各地。

但是Dias表示加拿大自身也占据了一定优势。加拿大汇率走低，社会医疗制度健全，劳动力受教育程度高，相对大部分美国州的劳动力好训练更不用说墨西哥。

Dias表示Unifor有可能获得联邦政府和安大略省政府的支援。安大略省六月宣布拨款8500万美元投资FCA的温莎工厂，并于上周和密歇根达成协议推动区域汽车发展。

政治力量

在Dias的带领下，Unifor或考虑动用其政治力量，鼓动其成员给参选党派投反对票。Dias希望利用这个力量得到联邦和省政府的政策支持，补贴支持以确保新投资。政府支持和生产力优势让Dias对交易对话的结果较为乐观。