据报道，10月25日，大众集团将以100.3亿美元向近五十万不符合美国排放标准的柴油汽车车主进行赔偿，美国一联邦法院法官对是这一议案表示强烈的支持，但大众的决定是否还需修改尚未可知。

据美国旧金山地区法院的法官Judge Charles Breyer表示，法院对于赔偿的方案持支持态度，并希望大众集团能够回收不符合标准的汽车，但他们目前还需要时间来参考汽车车主及一些反对者的意见。

Breyer的支持也为大众开始回收47.5万辆不符合排放标准的汽车扫清了道路。此次和解若能达成，对于大众集团挽回排放丑闻造成的影响至关重要。

在长达三个小时的听讯会上，Breyer初步批准同意大众集团向约650家特许经销商赔偿12亿美元。

大众集团在发言中表示：“我们相信此次会给美国大众及奥迪的消费者一个公平而合理的解决方案，我们也对Judge Breyer在今天听讯会上的言论表示感谢，同样也对所有消费者自事件发生以来的耐心等待和关注表示感谢。”

据大众集团代表律师Elizabeth Cabraser表示，截止到10月13日，已经有33.6612万名车主接受了赔偿协议。大约有3200名车主选择置身事外，约460名车主的反对议案目前正在审理当中。

根据此次赔偿议案，车主除了能够获得在2015年9月购买汽车时所花费的赔偿之外，还能的到0.51万到1万美元的赔偿。车主在2018年8月份之前都可以选择接受大众召回汽车或者对汽车的排放系统进行维修。

然而美国及加利福尼亚当地的监管部门并没有同意大众修理排放系统的议案，而这也是大众赔偿议案迟迟未决的重要原因。

如果有足够的车主选择同意修理排放系统，那么大众的赔偿金额将会低于100.3亿美元，但这也必要得到环境监管部门的同意才行。

在听讯会中，也有一部分大众车主认为他们应该得到他们2015年9月份购买汽车时所花费的赔偿，而不是以国家汽车经销商协会规定的“纯”以旧换新的价格进行赔偿。部分车主还表示，赔偿金额并没有包括购买汽车时产生的额外费用，如经销商附加的费用，金融保险产品的费用，国家登记注册费用等。

而目前仅有不到1%的车主反对大众集团的赔偿议案。