据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）负责人Mark Rosekind表示，不管高田公司的命运如何，各大汽车制造商应“最终负责”高田问题安全气囊更换带来的开销。

Rosekind在接受采访时表示了担忧，他认为寻找和修复30多万辆旧车的工作还有待加强。这些车中大多数是本田所产，车中配置的安全气囊在事故中爆炸的可能性高达50%。在发生事故时，问题气囊会破裂，金属碎片在车内乱飞。问题气囊已全球致死16人。在美国，与高田问题气囊相关的死亡人数已有11人。其中，最近的事故发生在9月30日，一辆本田思域汽车在加利福尼亚州里弗赛德县发生事故，致死一名50多岁的美国妇女。NHTSA表示此次事故车辆属于之前宣布召回的范围，本田也表示从2008年至今已向该车车主发送了20多封召回通知，但是该车还是没有修复。

高田目前正在寻找买家，也不排除申请破产的可能性。Rosekind表示，NHTSA认为应该要有“几层保护”，确保7000万辆配置问题气囊的汽车能够及时召回。

Rosekind透露，NHTSA与本田已多次召开重要会议。由于修复工作相当紧迫，所以有可能会到小区上门修复问题气囊。此前本田表示会与监管部门合作，推动问题气囊的修复工作。

本田目前还未就此事发表评论。

高田问题安全气囊引发了汽车行业史上最大规模的召回，今年年初，在美国政府的压力下，高田同意再次公布美国和其它国家涉及此隐患的车辆。