在过去不久的2016年，中国豪华车市场整体一片大涨，平均增幅达到了18%，这让全球其他市场尤其的刮目相看，巨大的市场潜力让人惊讶。而且不仅仅是整体的增长，各个品牌都有着或高或低的销量增长，今天就来看看这各家到底是谁拉动了整体的增长，谁又是在这涨势之中原地踏步。

去年，奥迪以591，554台的销量稳住了自己销量第一的位置，然而3.6%的涨幅，仅高于英菲尼迪，并且远低于18%的平均涨幅的，在豪华车时常整体的增长之下，表现确实不尽人意，其中很大部分原因是因为多款主力产品临近换代，新一代产品销量又没有引起很好的市场反响，从紧随其后的宝马和奔驰的表现来看，奥迪的王位确实岌岌可危。

相比冠军奥迪，亚军宝马的表现稍微要好一点，涨幅达到了两位数，为11.3%，不过依然拖了整体市场的后腿，其原因其实和它的位置一样尴尬，产品力方面，豪华拼不过奔驰，价格和性价比又比不过奥迪，仅凭运动这一优势，没法让它发挥最大的潜力。

而处于销量第三名的奔驰，是涨势最为凶猛的，不仅26.6%的涨幅超过了整体的平均涨幅，接近十万台的销量增长也是相当可怕的，奔驰这种暴涨的原因也不难分析，2016年奔驰基本在唱主角戏，新一代E级，于15年年底上市的GLC也在全力攀升，可谓赚足了眼球和销量，并且在今年，这种势头丝毫不减，奔驰很有可能在今年改变前三名的排位。

另外，捷豹路虎在2016年，涨幅达到28.7%，高于整体平均水平十个点，稳妥的保住了二线豪华阵营老大的位置，国产的XFL在今年会发挥更大的作用。而紧随其后的凯迪拉克表现也非常强势，2016年的整体涨幅达到45.6%，并且在排名上超越了在2015年排在它之前的雷克萨斯和沃尔沃，增势非常的凶猛。

随后的则是日系的雷克萨斯，涨幅为25.6%，其实整体表现也非常出色了，新一代的设计风格和全新的动力系统很大程度强化了它的产品力，不过在价格方面上，全进口的雷克萨斯依然不占优势，所以才在激烈的竞争当中，排名下降了一个位置。

与雷克萨斯同命运的还有沃尔沃，不过它的表现，其实和雷克萨斯相仿，目前除了90系列，沃尔沃在售的其实大多数依然都是老一代产品，且都临近换代，产品力方面自然有些落后，而在2016年还能有11.5%的涨幅，已经是非常值得庆幸的事情了。

处于沃尔沃之后的，是保时捷，其实它相对来说有些特殊，因为毕竟榜单上其他品牌都是主打50万元以内的市场，而保时捷的产品主要集中在60万元以上的区间，并且相比之前，也是通过更加亲民的产品打开更大的市场，对于保时捷来说未来的潜力还相当巨大。

不过处于第九名的英菲尼迪就确实有些令人捉急了，3.5%的涨幅为榜单上最低的表现，整体品牌和产品相对都有边缘化的趋势，而新产品在国内的节奏也没能很好的把握，对于后期新一代的产品并不是个好事情，并且和奔驰的合作去年也已经终止，英菲尼迪真该想一下如何在华摆脱窘境了。

而全榜单上涨幅最为惊人的是处于第十名的林肯，涨幅高达179.9%，销量也从2015年的一万多台增长到了三万多台，当然，这首先要感谢的肯定是产品线的扩大以及更多符合中国市场需求的SUV的引入。其实曾今的林肯在品牌形象上一度飙升，美国总统座驾的形象在国内有着非常出色的认可度，如今的强势回归成为了豪华市场中无法小视的老新秀。

榜单上的最后一名则属于讴歌，这个曾经快被遗忘的品牌，在2016年终于推进了国产化进程，亲民的定价及技术党的形象，证明它走对路线之后还是有很大的潜力的，93.7%的涨幅接近翻番，不过想要成为主流的表现，还是得加大在产品上的革新，毕竟这巨大的涨幅，主要还是依靠全新国产的CDX。

小结：其实豪华市场整体的提升，是每个关注汽车的人能够实际感觉得到的，很明显的例子就是路上有着越来越多的豪华品牌车型，其愿意也不难理解，整体车市的价格越来越亲民，豪华车整体也在向着普通品牌发起进攻，在加上人们收入的增加，以及第一代车主的换车行为和整体乘用车市场的增长，豪华车更多的进入人们的视野，当然在整体的一片涨势之中，依然还有着在涨幅上拖了后腿的品牌，有的则是因为产品迭代的尴尬，有的则是未能找准在国内的位置，但整体的蓬勃发展和激烈的竞争，受益最大的还是想要有更好用车体验的用户们。