《产品安全与召回》:是否有必要将新能源汽车的核心零部件纳入三包主要零件范围内？

    北汽新能源：有必要。核心零部件是客户的重大利益关切，车企本着对用户负责的精神，必须对其品质予以充分担保。

    北汽新能源针对乘用车的核心零部件提供8年/15万公里(以先到为准)；商用车的核心零部件提供5年/20万公里(以先到为准)的质量担保。

    《产品安全与召回》:新能源汽车三包与传统汽车三包有哪些不同？有哪些难点？

    北汽新能源：主要在于核心零部件的不同。燃油车主要以发动机、变速器等动力总成部件为主，而新能源汽车特别是纯电动汽车的核心零部件为“三电系统”。

    难点：主要在于现存的法律法规滞后，根据现有汽车三包规定，消费者很难对所购买的新能源汽车进行免费修理或退换，因为汽车三包规定中的上述内容只针对发动机、变速器等动力总成部件，而作为新能源汽车动力来源的蓄电池则属于非强制“三包”范围。

    《产品安全与召回》:对新能源汽车三包制度的完善，有何建议？

    北汽新能源：首先，建议针对新能源汽车制定专属三包制度。由于产品架构的完全不同，新能源车需要一个全新的三包规定，对车载电池、电机和电控等核心部件予以明确规定。

    其次，建议加快政策出台速度。新能源汽车实施三包政策，不仅能切实保护消费者的合法权益，也有利于促进产品质量和技术水平的提高。

    《产品安全与召回》:如何引导消费者正确使用新能源汽车？

    北汽新能源：首先，改变服务模式。北汽新能源推出服务品牌“智•惠•管家”，由传统的被动式服务，升级为主动式管家服务，结合消费者的出行需求，定期开展免费检测等活动，引导消费者正确使用新能源汽车，并主动到店消除故障。

    其次，普及用车知识。定期开展用车知识讲座，让消费者更加了解自己的爱车，并掌握正确的用车方法。

    《产品安全与召回》:随着保有量的攀升，贵企业的售后服务能否满足消费者的需求？

    北汽新能源：能够满足。首先，建立了“企业-4S店-服务站”的双向信息反馈服务系统，推出了首个新能源汽车服务品牌“智•惠•管家”，在全国设立了264个服务站点，为车主提供最及时的、全触点的贴心服务，消除电动汽车使用的后顾之忧；其次，在全国范围建立和中高职院校的校企合作机制，对电动车服务技能人才进行培养和补充；第三，在北京、上海和广州建立区域培训中心；第四，3年内，将建成售后服务综合中心，包括客服中心、体验中心、维修中心以及培训中心等，以及10000平米的备件仓储中心。

    北汽新能源汽车质保政策：

    乘用车：3年/12万公里(核心部件8年/15万公里)商用车：3年/6万公里(核心部件5年/20万公里)(时间或里程以先到为准)