相比国内不怎么样的汽车市场表现，自主品牌在出口方面出现了迅猛增长的态势。据中国汽车工业协会最新统计显示，今年1-7月，国产汽车出口总量达到45.4424万辆，同比增长十分明显，其中乘用车同比增长79.19，商用车也有34.78的增幅。

    从数量上来讲，国产汽车的出口量已经逼近进口汽车数量。近日中国进口汽车贸易有限公司发布的《中国进口汽车市场2011年夏季报告》显示，上半年，海关进口车总量（乘用车和商用车）46.7万辆，同比增长了24。

可喜 自主品牌出口成倍增长

    “相比在国内市场的疲软表现，自主品牌在国外市场滋润很多。”曾经在奇瑞国际公司任职近一年的奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞接受本报记者采访时表示，“自主品牌今年在国内市场的占有率出现了下滑，但是出口市场表现出迅猛的增势，这与国际经济环境复苏，以及中国汽车产品竞争力的提升有关。”

    据汽车工业协会统计，1～7月，出口排名前十的汽车生产企业依次是：奇瑞、长安、江淮、长城、东风、上汽、力帆、北汽、华晨、吉利，分别出口88834辆、54602辆、46506辆、39405辆、35919辆、27736辆、26509辆、25149辆、16288辆、15709辆。与去年同期相比，上述各企业均有不同程度增长，其中江淮、上汽、力帆、吉利增长分别高达281.35、251.04、184.13、109.76。

隐忧 进口车挤占国产车空间

    “出口量已经开始逼近进口量”一业内人士说：“出口数量的增长幅度很迅猛，这是可喜的一面。但是出口产品的含金量相比进口产品明显更低，这个差距，还需要较长的时间才能追上去。”目前自主品牌企业尚未在汽车发达国家扎牢根基，基本都在亚非拉等市场，而且因为没有高档产品，所以主要以性价比赢得市场。

    相比自主品牌出口量的爆发式增长，进口车24的增速显得并不起眼，然而，其较大的基数让其增长数量相当可观。全国乘用车联席会认为，今年进口车增量最少将挤占20万辆国产车市场，进口车的销量会超过100万辆。据中国进口汽车贸易有限公司发布的《中国进口汽车市场2011年夏季报告》显示，上半年，海关进口车总量（乘用车和商用车）46.7万辆，同比增长24；其中进口乘用车上牌量39.8万辆，同比增长36。特别是4.0L排量以上的车型增长尤其明显，大型轿车增长高达69。业内人士指出，进口车的车辆类型越来越丰富，价格覆盖范围也更加广泛，将对国产车形成更大的压力。