中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局9月份发布的召回公告，中国汽车召回网对其进行整理、分析：2018年9月份共发布召回公告27则，共召回4110864辆车，涉及15家厂商。召回数量同比2017年9月份减少57.57%，环比2018年7月份增长784.19%。

    据统计，本月悬架系部分召回3次，共3326725辆，占召回车辆总数的81%；发动机部分召回9次，共427408辆，占召回车辆总数的10%；电器设备部分召回10次，共324281辆，占召回车辆总数的8%；制动系部分召回2次，共30190辆；车身部分召回1次，共2207辆；气囊与安全带部分召回1次，共53辆。（注：制动系、车身和气囊与安全带三部分的总数量占召回车辆总数的1%。）

    上汽通用“轴脆脆”终于启动大召回

    2018年9月29日，上汽通用发布召回称：“召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。”

    上汽通用前悬架下控制臂衬套问题由来已久，近两年车主反响更为激烈。在今年3.15时还被爆出“上汽通用昂科威突然断轴、轮胎脱落谁之过？”、“昂科威事件揭开消费者维权之难冰山一角”等多篇新闻，中国汽车召回网也接收到了众多车主的投诉和咨询，但上汽通用厂家一直没有回复。直到“十一”长假前夕，上汽通用终于发布了召回信息，此消息一出即刻引起了业内和广大车主的关注。但车辆到底在什么样的极端情况下会导致车辆失控？每辆车维修时间多长？维修之后是否会还会发生此类问题？召回数量超过300万，需要多久才能完成维修？在维修之前，是否有进一步的措施来保证车主安全？……等车主疑问也随之而来。由此看来，上汽通用召回的后续工作才是重中之重啊！

    奇瑞召回多款燃油泵存在隐患的车辆

    2018年9月27日，奇瑞汽车发布召回称：“部分车辆由于燃油泵零件原因，在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到一定程度会产生泵油中断，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。”

    早在2012年就有很多奇瑞车主投诉“车辆在行驶中突然熄火的问题”，各大网站都很相关投诉一直不断，网上有人猜测是节气门问题，有说是怠速马达问题，还有说是燃油泵问题……，但终究没有一个正式方案。好在历经多时，奇瑞汽车终于认识到问题的严重性进行了召回，这也算是了了车主们的一桩心愿。

    产品召回是企业审视质量体系的良好契机，对企业有促使进步的作用。刚过去不久的东风本田“机油门”事件，他们在发布召回之后，无论在解决车辆问题上，还是客户服务上都作出了巨大的努力和付出，才又重新获得了消费者的信任,在这一点上值得所有企业学习、借鉴。