以下是更详细的数据分析，赶紧一睹为快。

    今年5月，我国共计开展汽车产品召回活动34次，召回车辆110.81万辆，涉及汽车产品生产者24家。与今年4月相比，召回次数增加183%，召回数量增长114%。

    5月，受国家市场监管总局缺陷调查影响而实施的召回共8次，共计93.58万辆，占5月召回总数量的84%。

    2019年5月受缺陷调查影响的整车召回清单

    因前减震器存在断裂的缺陷问题，北京奔驰汽车有限公司和梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司各召回1次，涉及部分进口C级和国产C级、E级两驱轿车，共计57.15万辆，占比本月召回总数量的52%。

    召回原因是，前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

    因轮胎爆胎的缺陷问题，北京奔驰汽车有限公司和梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司各召回1次，涉及部分装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，共计4.49万辆。

    召回原因是，轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。

    值得注意的是，以上两起召回均为通知召回案例。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的缺陷线索。收到缺陷线索后，国家市场监督管理总局立即组织开展缺陷调查和评估。经调查，国家市场监督管理总局通知生产者实施召回。

    因发动机曲轴箱通风管道加热器缺陷问题，华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司各召回1次，共计31.90万辆汽车，涉及9款国产华晨宝马等和15款进口宝马车型。

    召回原因是，车辆的发动机曲轴箱通风管道加热器（PCV加热器）因材料及制造原因，加热器内部元件在长期使用后可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大，造成加热器工作时其塑胶壳体可能过热熔损，增大了车辆起火的风险。

    因反光标识粘贴不规范问题，山东凯马汽车制造有限公司召回1次，涉及223辆汽车；陕西汽车集团有限责任公司召回1次，涉及87辆车辆。

    召回原因是，车辆的反光标识粘贴不规范，不满足国家相关标准的要求，夜间行驶时存在安全隐患。

2019年5月我国汽车召回按总成分类

    悬架系共召回2次，涉及57.15万辆，占5月召回总数量的52%。这两起召回均是奔驰因减震器断裂问题而实施的召回。

    发动机共召回7次，涉及35.35万辆，占5月召回总数量的32%。涉及的问题主要有发动机冷却液泄放软管破裂、发动机ECU管理软件设计缺陷、发动机PCV加热器过热熔损等。

    传动系共召回5次，涉及11.23万辆，占5月召回总数量的10%。涉及的问题主要有变速箱机电单元上壳体开裂、发动机控制模块（ECU）软件标定异常等。

    今年5月，欧系品牌召回数量最多，共计104.59万辆，占5月召回总数量的94%。

2019年5月我国汽车召回按品牌系列分类

    其中，北京奔驰汽车有限公司召回数量最多，共计召回2次，涉及61.12万辆，占5月召回总数量的55%；其次是华晨宝马汽车有限公司，共计1次，涉及17.40万辆，占5月召回总数量的16%。