（新浪汽车 2月18日讯）据路透社报道，日产汽车新任首席执行官内田诚（Makoto Uchida）周二表示，如果他不能扭转这家日本第二大汽车制造商的颓势，愿意接受被解雇。

    去年10月，日产汽车宣布，公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚于12月1日正式上任CEO，接替因酬薪过高而迫离职的前任首席执行长西川广人（Hiroto Saikawa）。

    日产不断恶化的业绩给内田诚带来了巨大压力，要求他采取积极措施重振公司业绩。

    在周二的股东大会上，面对股东的质问，内田诚表示，如果他不能改善公司的盈利能力，愿意接受被解雇的命运。

    “我们将确保以一种有效的方式来引导公司。我将承诺：如果情况仍然不确定，你可以立即解雇我。”内田诚说道。

    然而，53岁的内田诚并没有给出改善日产业绩的具体时间表。消息人士称，内田诚必须向董事会证明，他可以加速削减成本，并重建这家86年的日本汽车巨头的利润，而且能够使用正确的战略来修复与法国雷诺的合作关系。

    内田诚恳求股东们耐心等待，他将在5月之前拿出一项计划，帮助公司从利润下滑和业务重组中恢复过来。

    “如果你能再耐心一点，每天都能感觉到我们在改变，”内田诚说道。

    在股东会议之前，一些股东要求对内田诚的计划做更明确的说明。一位拥有公司股份的70岁前员工表示，“我只是想知道恢复的计划是什么。现在，股价又下跌了，公司的价值一落千丈。”

    “如果是这种情况，我在一定程度上认为，有了戈恩，我们会过得更好……如果我们不能更清楚地看到公司正在走的路，那将是一个令人担忧的问题。”

    日产前董事长戈恩于2018年11月在东京被抓似乎就是一个潘多拉的盒子，揭开了日产面临的一系列问题，包括一系列结构性问题，从固定成本到管理薄弱，再到与雷诺合作关系的紧张。

    目前，日产汽车的业绩恶化越来越严重。根据2月13日发布的2019财年第三季度（9-12月）合并财报显示，最终损益为亏损260亿日元（约合人民币17亿元）。2018财年同期，日产盈利为704亿日元。这是自雷曼危机以来，日产汽车时隔11年再次在该季度出现亏损。

    2019全财年（2019年3月-2020年3月），日产业绩预计会一直低迷。第一财季（3-6月）日产净利润仅64亿日元，同比下跌94.5%；而第二季度状况持续恶化，营业利润为300亿日元（约合2.75亿美元），较去年同期的1012亿日元暴跌了70%。

    日产已经将截止2020年3月的全财年营业利润预期从此前预估的1，500亿日元下调至850亿日元（约合7.74亿美元），跌幅达44.3%，远低于Refinitiv调查的20位分析师平均预估的1，345亿日元；净利润从此前预期的1100亿日元下调40.9%至650亿日元。

    一些内田诚的支持者认为，内田诚担任公司CEO只有两个多月，而日产汽车的业务自2017年以来一直在下滑。该公司目前的困境不是由内田诚造成的，而是由戈恩和前任CEO西川广人领导下的全球扩张所导致的。

    周二的股东大会，日产还选举了内田诚以及首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）为公司新董事。

    内田诚上任之初曾表示，“日产正走在复苏的正确道路上……但这可能是一个渐进的过程。”