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　　3月份店里销量一塌糊涂，到店客流量比2月份少，成交量更少，观望的客户比较多。”沪上一家长安福特经销店销售经理告诉《第一财经日报》记者。

　　记者走访市场发现，沪上各大汽车4S店已不复春节前人满为患的景象，很多展厅都空空荡荡。不少销售顾问表示3月份下滑得最厉害。3月车市倒春寒突出。

　　多款车型现折扣让利

　　从2月中下旬开始，多数汽车品牌都开始大幅度降价，其中尤以豪华车降幅最大。

　　亚运村车市的调查数据显示，与去年11月相比，今年2月豪华车加价车型的比例下降了10，有63的被调查车型增加了优惠幅度或降低了加价幅度。中国进口汽车贸易有限公司的数据也显示，2月进口汽车市场平均优惠3.1万元，比1月大幅增加。

　　国家发改委于3月14日发布的公告显示，2月，全国汽车市场价格以降为主，国产汽车价格降幅为0.28，同比下降0.95。豪华进口车价格同比下降3.69。

　　进入3月份，多款国产车型加大促销力度，不少车型的价格甚至已经跌落至成本价以下。凯越优惠幅度高达2.8万元，价格已经杀入了7万元区间，而君威、君越的让利幅度也超过2万元，天籁目前最高让利已近3.5万元，连价格较为稳定的逍客、阳光等车型的让利幅度也有所放大，逍客优惠上升到万元左右，阳光综合让利也有8000元。

　　一家专门给汽车经销商做培训的咨询公司培训师告诉记者：“今年3月份车市很奇怪，有点坐过山车的味道，销量同比去年3月份下滑明显，现在还找不到原因。”

　　不少销售顾问则埋怨，一部分车主订了车，却迟迟不愿意提车， “一些车主说，油价涨了，过一段时间再提车。”

　　一季度销量负增长已成定局

　　对此，全国乘用车联席会副秘书长崔东树指出，车市倒春寒从2月下旬就已经有所体现，但3月很突出，而3月份是生产资料的购买高峰，乘用车中的商务业务类车应该走势较强，但今年情形不太好。

　　崔东树告诉记者，这主要与国内宏观经济不景气有关。2月出口同比增长仅有18，而进口增长39，贸易逆差315亿美元，出口不佳而进口拉动消费效果也不明显。同时，目前油价持续涨价的心理暗示对车市的增长必然带来不利的影响，车市未来走势较难判断。

　　华泰证券则在一份报告中表示，根据前两个月行业销量情况和历史经验测算，2012年一季度行业销量将同比下降5~10。不过二季度后由于同比基数降低，行业销量同比增速将转正。

　　申银万国也发布报告认为，3月份上半月终端销量仍未出现明显回暖，因此判断2012年一季度汽车行业负增长已成定局。在销量下滑的大背景下，上市公司一季度总体业绩增速也将到达全年低点。