据国外媒体报道，英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）的初步数据显示，由于经销商暂停营业，英国汽车制造商在5月份销售了2万多辆新车，较上年同期下降了近90%，为1952年以来新车销售最糟糕的一个五月。

    SMMT的数据显示，上个月英国新车登记量只有20247辆，远低于去年同期的183，724辆。其中，12900辆为私人用车，6638辆为公司购买。

    不过，英国汽车工业正从新型冠状病毒疫情造成的停滞状态中缓慢复苏。随着全国禁售措施的放松，自3月中旬以来关闭的经销商已于6月1日重新开业。工厂也在有序恢复生产，并采取了社交隔离措施，以遏制疫情的传播。

    尽管英国5月新车注册量与去年同期相比有所下降，但这一数字较4月份的新车登记量增长了近5倍。4月份汽车销量仅为4231辆，相比去年同期暴跌约97%，创下1946年2月以来的最低水平。

    SMMT数据还显示，英国所有新车细分市场除了纯电动车外均出现了下滑。受特斯拉Model 3和捷豹 I-Pace的销量推动，电动车的销量较去年同比增长了21.5%。

    其中，Model 3连续第二个月位居英国新车销量榜首，5月交付了852辆，占所有新车注册量的近5%。这款车相对较高的销量可以归因于特斯拉网站上的在线预订在禁售之前就已经开始了。

    英国5月插电式混合动力车的注册量下降了65.1%，汽油车下降了90.5%，而柴油车受到的冲击最大，销量较2019年5月下降了93%。

    今年1-5月，英国新车注册量下降了51.4%，自1月1日以来有50万辆新车注册，而2019年同期超过100万辆。

    英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“在经历了连续两个月的经销商关闭以及不可避免的对市场的毁灭性影响之后，本周经销商的重新开业对于整个行业以及成千上万依赖于此的人来说是一个关键时刻。”

    “热衷于购买最新、高端新车的客户现在可以重返展厅，初步报告显示，在当前形势下，市场表现良好，尽管现在判断未来几周和几个月的需求情况还为时过早。”

    此外，英国汽车制造商与经销商协会的数据还显示，在欧洲其他地区，汽车行业也出现了初步复苏的迹象。法国新车销量下降了50%，较4月份89%的降幅有所改善，西班牙也出现了小幅复苏。

    英国汽车制造商与经销商协会估计，新车经销商每关闭一天，英国财政部就会损失2000万英镑的税款，而向汽车业59万名被解雇的零售员工支付的失业费则相当于每天4100万英镑。因此，经销商关闭一天，英国财政相当于损失6100万英镑。而产量损失预计将给汽车业带来高达125亿英镑的损失。