汽车行业新闻

2012

06/04

汽车行业新闻

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2012-06-04 10:09:09

自主品牌库存压力促经销商降价舍利冲量

 转眼已进入6月份,汽车销售也开始转入平淡期。从目前来看,前5个月北京汽车销售平缓,在五一小长假期间未出现销售高峰,库存压力增加已成事实,无论是豪华品牌还是合资品牌,均坦言“压力不小”,自主品牌尤为明显。   上周,记者采访了北京市场部分自主品牌经销商,发现近两个月与第一季度相比,库存量明显增加。为完成销售任务,缓和淡季销量不佳情况,降价促销已成为各品牌经销商的首选。   库存压力凸显   “目前库存在300多辆,比第一季度增加了100多辆。”一位比亚迪经销商负责人介绍,其中F3库存增量最为明显,“主要是F3在市场上存在周期过长,已经造成视觉疲劳,客户都在观望新车型”。因此,F3价格浮动较大,较第一季度已经下滑了20?30。此外,比亚迪F0(配置 图库 口碑 论坛 4S店)库存增量也较为明显,其他车型的库存和售价相对稳定。   奇瑞销售状况较第一季度有小幅上升,然而库存也同步上升,为10?15,部分经销商店内库存在500辆左右。一位奇瑞经销商负责人介绍,奇瑞畅销车型库存增量都要多一些,“比如瑞虎(配置 图库 口碑 论坛)、E5等,库存增幅都在10以上。”一位上汽荣威经销商销售负责人坦言,库存积压情况确实存在。“二季度厂家给的任务增加了,在荣威车系中,荣威350这样的小型车库存增加比较明显,较第一季度增幅为30。”   “四五月份的销售状况明显比第一季度平淡。”华晨中华(配置 图库 口碑 论坛)一家4S店负责人介绍,中华H530(配置 图库 口碑)、中华V5(配置 图库 口碑)的库存增量比较明显。长城汽车和江淮汽车经销商也表示,库存量较之前确有增加,经销商面临着高库存和淡季的双重压力。   降价促销分解库存   库存增加伴随销售淡季的到来,使本就压力很大的自主品牌经销商必须采取有效的应对之策,降价促销成为通常的举措,于是各品牌经销商纷纷增加优惠力度,掀起新一轮降价潮。   “目前比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛 4S店)售价在4.8万元左右,估计厂家已经没有什么利润了。”上述比亚迪经销商介绍。据了解,比亚迪F0、S60、G6优惠幅度均在5000元到7000元,G3优惠1.2万元。   奇瑞方面,畅销车型瑞虎、E5等降价幅度较之前有所增加,优惠幅度在1万元左右。“为了完成任务,又要面临销售淡季,这段时间必须要冲量,不能等到下半年再冲量。”奇瑞一家4S店负责人介绍。   “荣威主要依靠荣威350这样的小车来走量,所以小型车降价幅度明显,甚至在赔钱卖。为了走量,只能舍去利润。”上述荣威4S店负责人介绍。据了解,目前荣威350优惠1万到1.5万元。   除购车的降价促销之外,部分经销商采取团购等方式增加销量。“团购销售的效果还是十分明显的,这是我们的一个整体销售策略的调整。”上述华晨4S店在5月份即举办了两次团购,称收效明显。   不过,也有部分经销商介绍,处于销售淡季,即使价格再优惠,很多客户也会选择持币观望,等待“金九银十”再出手。“因为‘金九银十’已经成为一个概念,一般客户都会认为那时购车价格最为合理。”

【来源:】

【作者:新京报 张洁】

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