中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局于2020年7月份发布的国内乘用车召回公告分析：7月份共发布召回公告12则，涉及召回乘用车总量共计356861辆。召回数量同比2019年7月份下降了4.79%，环比2020年6月份下降了47.73%。

    本月召回共有美国、自主、德国、英国、日本等8个品牌上榜，涉及进口、合资、自主三种类型。

    美系召回数量最多，其中别克召回乘用车249953辆，占本月召回总量的70.04%；自主品牌东风小康召回乘用车97524辆，占本月召回总量的27.33%；德系品牌奔驰召回乘用车5941辆，占本月召回总量的1.66%。

    从召回原因来看，本月排在前三位的分别是制动系统、传动系统、座椅。

    制动系统问题

    别克因制动系统问题召回GL8豪华商务汽车、全新一代GL8汽车，共计249,953辆，成为本月最大规模召回。

    本次召回范围内的车辆因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。

    上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动管，以消除安全隐患。

    传动系统问题

    自主品牌东风小康因传动系统问题召回部分DXK6470AS2F型风光580 1.5T CVT汽车，共计97524辆。

    本次召回范围内的部分车辆，无级变速器(CVT)主线束端子因防护问题可能出现变形和污染。在极端情况下，自动变速器控制单元（TCU）的低电压供电比波动超出TCU电压阈值范围，可能导致车辆动力中断，存在安全隐患。 

    东风小康汽车有限公司将为召回范围内的车辆，检查TCU故障码、变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器，并升级TCU软件，对损坏的变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器给予免费更换，以消除安全隐患。

    座椅问题

    奔驰因座椅问题召回部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计3710辆。

    本次召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，前排座椅高度调节器的材料可能不满足要求。当车辆发生碰撞时，外力作用可能导致管材出现断裂，座椅和乘员可能发生移动，从而增加碰撞时乘员受伤的风险，存在安全隐患。

    北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心，为召回范围内车辆检查受影响侧前排座椅高度调节器的制造编号，如果确认是受影响编号或读取不到编号时需更换座椅高度调节器，以消除安全隐患。

    同样因座椅问题发起召回的还有美系品牌林肯，因座椅头枕支架的焊接问题召回9辆领航员汽车。

    此外，宾利因燃油泄漏隐患召回1637辆添越V8系列汽车；丰田继上月召回已经正式停产的皇冠后，本月再次召回一款在国内“退市”车型——普锐斯，召回原因为混合动力系统中异常判断的控制程序不完善；宝马因转向横拉杆断裂隐患召回356辆X3 M、X4 M、Z4汽车。

    总结

    总体来说，美系品牌本月召回数量最多，别克品牌居本月召回“榜首”。自主品牌本月表现“亮眼”，东风小康召回9万余辆，成为今年以来自主品牌的最大规模召回。