中国汽车召回网讯据国家市场监督管理总局于2020年8月份发布的国内乘用车召回公告分析：8月份共发布召回公告11则，涉及召回乘用车总量共计494953辆。召回数量同比2019年8月份下降了61.29%，环比2020年7月份增长了38.70%。

  本月召回共有瑞典、自主、德国、美国、西班牙等8个品牌上榜，涉及进口、合资、自主三种类型。

  瑞典品牌召回数量最多，沃尔沃召回244800辆，占本月召回总量的49.46%；自主品牌次之，奇瑞召回190352辆，占比38.46%；德系品牌奥迪、大众和奔驰共计召回42415辆，占比8.57%；美系品牌林肯和克莱斯勒共计召回16302辆，占比3.29%。

  从召回原因来看，本月排在前三位的分别是安全带、发动机、传动系统。

  安全带问题

  沃尔沃因安全带问题召回244800辆进口和国产沃尔沃汽车，成为本月最大规模召回。

  本次召回范围内的部分车辆由于前排座椅外侧安全带固定件的设计原因，当车辆发生碰撞时可能影响安全带约束功能，增加了事故中人员受伤的风险，存在安全隐患。 

  这是沃尔沃今年第二次登上榜单首位。

  3月，沃尔沃召回部分国产XC60、XC40、S60、S90车辆，以及部分进口V60、V90CC、XC90、XC40、XC60车辆，共计150929辆。召回原因为ASDM（主动安全主控模块）软件问题可能导致制动功能受限。

  两次召回不仅数量庞大，召回原因均涉及较为严重的安全隐患，消费者需高度重视！

  发动机问题

  自主品牌奇瑞因发动机问题召回部分瑞虎5汽车，共计190352辆。

  本次召回范围内车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题，导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀，极端情况会造成车辆无法启动或动力中断，存在安全隐患。

  奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费加装ECU防水罩，并诊断检查ECU是否存在故障，对于存在故障的ECU免费更换，以消除安全隐患。

  自主品牌已连续两个月迎来大规模召回。

  7月，东风小康因传动系统问题召回部分DXK6470AS2F型风光580 1.5T CVT汽车，共计97524辆。

  此外，商用车领域，长城因拖车钩问题于本月召回71319辆长城炮。

  传动系统问题

  大众、西雅特和奥迪因变速箱机电单元问题召回部分进口车辆，共计34381辆。

  本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造偏差，其变速箱机电单元的蓄压器螺纹座存在厚度偏薄的情况，在高油压工况下螺纹处可能发生微裂并引起系统油压下降，这将触发仪表盘警告灯亮起；如果用户忽视报警提示并继续使用车辆，随着时间的发展可能出现影响动力传输的情况，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆变速箱机电单元进行软件升级, 以消除安全隐患。另外，针对奥迪品牌中少数暂无适用软件的车辆，为确保及时消除缺陷，将直接更换机电单元蓄压器的上壳体。 

  同样因传动系统问题发起召回的还有福建奔驰，因传动轴上的花键轴与万向节上球笼的机械连接处未能完全固定，可能导致传动轴传动不平衡，从而召回部分国产V级和威霆汽车，共计7312辆。

  总结

  沃尔沃召回数量最多，再度登顶榜首，安全隐患频发需关注；自主品牌（奇瑞、东风小康）连续出现大规模召回；此外，涉及传动系统问题的品牌最多，共有四个品牌（大众、奥迪、奔驰、西雅特）因传动系统问题发布召回。