汽车行业新闻

2012

07/30

汽车行业新闻

分享至

2012-07-30 09:42:20

-->

汽车召回如何驶入快车道

    7月,汽车召回似乎排好了队。
 
    宝马、沃尔沃、保时捷、东风本田、斯巴鲁等汽车召回通报相继出现在国家质检总局的网站上,相关媒体迅速传播召回信息。
 
    公众关注的焦点再一次集中在汽车召回上。中国汽车保有量超过1亿辆,仅次于美国,并且中国汽车产销量已连续3年居全球第一。
 
    与汽车安全相关的召回,是否尽快步入制度化轨道?
 
中国汽车召回率不到美国的1/10
  
    “汽车有2万多个零部件,其中任何一个环节或者小零件出现问题或存在隐患,都是有可能的,在同一批次出现相同质量问题时,由厂家向政府提出召回维修,是全球通行的先进做法,然而我国汽车召回率对比发达国家明显不足。”一位业内人士说。
 
    据统计,2011年,美国汽车销售量为1278万辆,实施召回593次,召  回总量达到1547.26万辆,是当年销售量的121H。中国汽车销售量1850万辆,召回次数为85起,召回总量182.7万辆,占当年销售量的9.9%。
 
    7月中旬,在湖北省缺陷产品管理与召回工作研讨会上,国家质检总局缺陷产品管理中心常务副主任陈玉忠说,从我国汽车召回总量上看,还远不能保护消费者利益,也不足以促进产业发展。
 
    他在美国交流发现,自1966年美国实施汽车召回制度以来,与汽车有关的死亡人数大量下降。
 
    陈玉忠说:“我们有很多事故是由召回不完善造成的。”
 
车企担心召回影响品牌声誉
 
    业内专家认为,一方面,国内的汽车召回法规和相应惩罚机制不够完善,导致有些厂商对问题车辆存有侥幸心理;另一方面,厂商不敢轻易召回,担心会给消费者传递负面信息,影响销量。
 
    东风汽车质量部负责人说,一提到召回,人们就觉得是产品质量有问题。“其实,有时汽车召回,是由于设计问题,而非质量问题。”湖北本土一家合资汽车公司表示。
 
    不能让召回带来“劣币驱逐良币”的结果:负责的企业实施召回,消费者以为是产品质量不好,影响企业销售;而实施召回少的企业,给消费者的印象好,产品问题少。
 
    陈玉忠介绍,召回主要分为主动召回和指令召回,前者是制造商主动发现问题进行调查处理,后者属于政府监管的范围,是强制性的召回。
 
    省缺陷产品管理中心表示,国外召回已成常态,能够主动召回有问题的产品,是主动消除产品质量安全隐患的负责行为。而在中国,消费者和企业都存在对汽车召回认识上的误区。
 
鼓励主动召回,重罚违规企业
 
    如何让汽车召回尽快制度化,以保护消费者利益,并促进产业发展?
 
    武汉理工大学电动汽车研究院副院长孔军表示,一方面,应该在舆论上引导公众,理性对待召回,召回并不意味着质量差,主动召回应该是鼓励的对象。另外,老百姓应该积极维护自己合法权益,发现问题及时向相关部门投诉。
 
    汽车企业不主动怎么办?“目前的罚款额度过低,严重影响了规章的实施效果和威慑效力。”武汉大学法学院副教授祝捷说。
 
    他介绍,按照现行的《缺陷汽车产品召回管理规定》,对违规者罚款最高额度仅3万元。这根本形成不了事实上的压力。而正在征求意见的《缺陷汽车产品召回管理条例》,最高罚款也不过100万元,对于汽车企业而言,仍然较小。他说,在目前其他手段还无法有效运用的情况下,大幅度提高罚款额度,将对企业形成威慑力。
 
链接
 
汽车召回
 
    汽车召回(RECALL),是指投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面存在缺陷,不符合有关的法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请,经批准后,委托销售商或修理商以有效方式通知车主对在用车辆进行改造,以消除事故隐患。

【来源:】

【作者:来源:湖北日报 作者:方珞】

THE END

欢迎商讯广告合作 寻求合作

本网所发布的转载文章版权归原作者所有,旨在传递信息,不代表中国汽车召回网的观点和立场。

0条评论

Copyright © 2017.company 中车云商(北京)信息技术有限公司 All rights reserved. 京ICP备20012159号-2 京公网安备11011402010535

扫一下关注微信公众号

汽车投诉热线

010-65537365

8:30-16:30 (法定假日除外)

用户登录 ×

拖动滑块进行验证验证通过