北汽新能源汽车销量继续暴跌。即使8月我国新能源汽车市场实现回暖增长，这家昔日的新能源巨头却频频遭遇巨幅下滑的尴尬困境。

根据北汽蓝谷最新报告显示，8月北汽新能源销售新车2132辆，同比下滑80%；1-8月累计销量为18841辆，同比下降78.68%。

  跌幅高达八成的北汽新能源，已与整体市场完全脱节。乘联会最新数据显示，8月份我国新能源狭义乘用车销量9.3万辆，环比增长12.3%，同比增长46.3%，已实现连续两个月销量增长；累计销量则为49.0万辆，同比下降28.5%。

  意味着，北汽新能源8月所占的市场份额仅为2.3%，要知道这家企业曾是我国纯电动汽车领域的销量冠军。

  北汽新能源销量瞬间崩塌，与这家企业的发展战略密切相关。起初在政策推动下，新能源汽车市场迅速崛起，而北汽新能致力于在网约车、出租车及出行市场大肆扩张，不注重发展个人终端用户的销售，如今这部分市场已经饱和，而北汽新能源在个人终端的销售占比很小，因此导致品牌车型销售不出去的困境，销量暴跌也是可以预料的。有分析人士指出，“北汽有不少销量是有出行公司采购，今年上半年出行公司基本停滞发展，这使得北汽蓝谷受到影响较大。”

  北汽蓝谷总经理刘宇在接受媒体采访时也指出，目前北汽蓝谷的确存在大客户采购比例极大的情况，但是公司的私人用户比例上升很快，“哪痛治哪，下半年我们肯定会加大在私人用户市场的力度，提升我们在私人市场吸引力。”

  销量暴跌之际，北汽新能源也出现亏损。北汽蓝谷发布的2020年上半年财报显示，上半年北汽蓝谷实现营业收入31.12亿元，同比下滑68.94%；归属于上市公司股东的净亏损高达18.63亿元，同比暴跌2814.98%。

  针对公司现状，北汽蓝谷表示，下半年的经营主要任务包括提升营销力、降本增效以及深化机制改革。下半年，北汽蓝谷将主推ARCFOX高端电动品牌、突破对私市场、推动对公业务市场（包含分时租赁、长租业务、换电业务等领域）等等。

  脱离出行市场，寻求私人用户市场的增长，北汽新能源才能突破目前遭遇的困难。