据外媒报道，丰田汽车于10月28日宣布扩大燃油泵问题车辆召回范围，至此，因燃油泵问题在全球范围内累计召回数量达584万辆。

  10月28日，丰田发布声明称，今年3月交付的车辆因燃油泵存在问题，将在全球范围内召回266万辆问题车辆。至此，丰田汽车在全球范围内因燃油泵引发安全隐患而召回的范围已扩大至584万辆，而在北美，此次安全召回涉及的车辆总数约为334万辆。

  本次召回包括2013至2015款的雷克萨斯LS 460和GS 350、2017至2019款的丰田汉兰达、2017至2020款的丰田Sienna和雷克萨斯RX 350、2018至2020款的丰田亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、Sequoia、Tacoma、Tundra，以及2019至2020款的丰田荣放等42款车型，涉及中国车辆约有40万辆。

  丰田表示，这些车辆的燃油泵有可能出现停止工作的现象，导致车辆熄火，且可能无法重新启动。如果车辆在高速行驶状态下熄火，发生事故的可能性会增加。丰田表示经销商将为客户更换改进后的燃油泵，但拒绝透露该缺陷是否引发过事故或受伤情况。

  据介绍，不论是近日公布的北美亦或是全球范围的大规模召回，所涉及的问题燃油泵均来源于日本零部件巨头电装公司。

  值得一提的是，由电装公司生产的燃油泵已经殃及包括丰田在内的多家日本企业。此前，本田、斯巴鲁、三菱、马自达等均因电装公司制造的燃油泵导致发动机存在熄火隐患而发生大规模召回事件。仅在中国市场，因该故障展开召回的缺陷车辆便超过131万辆，且不排除后续多家日系车企在华扩大召回。

  早在今年1月份，由于燃油泵的问题，丰田已经在北美进行了一次大规模的召回，共计召回69.6万辆汽车，3月份又召回了120万辆汽车，而此次已是第三次大规模召回。

  丰田表示，他们没有一次性召回所有车辆，是因为他们在对数据进行监控和调查，以确定首批召回范围之外的车辆是否也存在同样的问题。

  可见，作为日本最大的汽车制造商，丰田汽车在享受高销量及高市场占有率的红利的同时，在应对召回事件上，也会经受更大的考验。如何精准地判定全球市场范围内的问题批次车辆，一次性确定召回范围，避免出现扩展召回，将成为车企，尤其是大型车企需要迫切解决的难题。