动力蓄电池是新能源汽车的核心部件，对整车的安全性、成本、续驶里程、用户体验有着直接影响。如何确保电池安全，降低电池在使用中尤其在交通事故中发生起火、爆炸等风险，一直是汽车行业和监管部门关注的重点。原国家质检总局和国家标准化管理委员会于2015年5月15日联合发布了动力锂电池安全推荐性国家标准GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》与GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法》，以上标准的实施为规范动力蓄电池的研发、生产，促进产品质量水平的提升起到了积极作用。

根据国家标准化管理委员会2016年下达的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》国家标准制修订计划，工信部基于GB/T31485—2015和GB/T31467.3-2015组织制定了GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准，并经国家市场监督管理总局及国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

将推荐性标准GB／T升级为强制性标准GB，充分说明国家对动力蓄电池产品安全的高度重视。根据我国《标准化法》，强制性标准是企业必须遵照执行的，如果生产或销售的产品不符合强制性标准，必须依法承担民事责任。除了法律效力更强外，此次标准升级在内容上也有所更新，那么新标准与老标准在内容上有哪些差异呢？以下做个简要的比较说明。

  测试项目

  单体测试项对比GB/T31485

  修改了：过放电、过充电、挤压；

  删除了：针刺、跌落、海水浸泡、低气压；

  模组测试项对比GB/T31485

  删除了：所有模组测试

  电池包或系统测试项对比GB/T31467.3

  修改了：振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、湿热循环、浸水、外部火烧、温度冲击、盐雾、高海拔、过温保护、外部短路保护、过充电保护、过放电保护；

  增加了：热扩散、过流保护；

  删除了：电子装置振动、跌落、翻转；

  新旧标准差异

  新旧标准化项目对比

  2020年1月1日起，GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将代替GB/T31485—2015和GB/T31467.3-2015，强化了动力蓄电池系统层级的安全要求，弱化了单体层面的要求，BMS、电池系统设计对于电池安全性的作用将更加突出，也将进一步推动我国动力蓄电池系统软件和硬件整体技术水平的提升，从而提高和优化我国新能源汽车整车和动力蓄电池产品的安全技术，为新能源汽车产业的健康发展保驾护航！