中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局于2021年7月份发布的国内乘用车召回公告分析：7月份共发布乘用车召回公告15则，涉及召回乘用车总量共计2057594辆。召回数量同比2020年7月份增长了476.58%，环比2021年6月份增长了238.80%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  本月召回共有中国、日本、瑞典、德国、英国等车系的10个品牌上榜，涉及进口、合资、自主三种类型。

  自主品牌召回数量最多，五菱、宝骏、欧拉、奇瑞等品牌共计召回1454620辆，占本月召回总量的70.70%，其中，五菱及宝骏的召回活动是《机动车排放召回管理规定》正式实施后的首例相关召回，欧拉、奇瑞的两起召回均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的动力电池问题的召回；日系品牌次之，丰田、日产共计召回262250辆，占比12.75%；德系品牌大众、捷达、保时捷等共计召回206165辆，占比10.02%；瑞典品牌沃尔沃召回131591辆，占比6.40%。

  从召回原因来看，本月排在前三位的分别是发动机、燃油系统、高级驾驶辅助系统。

  发动机问题

  上汽通用五菱因发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，极端情况下可能造成发动机损伤，可能存在不合理排放风险，召回部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型汽车，共计1436997辆，成为本月最大规模召回。

  这也是《机动车排放召回管理规定》于7月1日正式实施后的首例相关召回。《规定》明确，排放召回是指机动车生产者采取措施消除机动车排放危害的活动；排放危害则是指因设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求，致使同一批次、型号或者类别的机动车中普遍存在的不符合大气污染物排放国家标准的情形。《规定》提出，机动车存在排放危害的，其生产者应当实施召回。出台机动车排放召回规定符合当前我国经济社会发展的需求，能够有效消除已售出机动车和非道路移动机械存在的排放问题。

  燃油系统问题

  沃尔沃因低压燃油泵的15A保险丝有熔断风险召回部分进口及国产车辆，共计131591辆。

  今年1月份起，沃尔沃共发布9则召回公告，先后4次登上月度召回榜单，召回原因分别为气囊、安全带、后座椅控制模块显示屏、燃油泵保险丝等问题。

  此外，大众、捷达因燃油泵制造缺陷召回部分速腾MQB、探影、捷达VS5、捷达VS7汽车，共计200114辆。

  本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵，以消除安全隐患。 

  高级驾驶辅助系统问题

  丰田因自适应巡航系统问题召回部分卡罗拉双擎、雷凌双擎汽车，共计225585辆。

  当车辆在该系统启动状态下行驶时，由于制动控制电脑的程序不完善，在部分车速范围内系统执行轻微制动时制动灯不点亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求，极端情况下可能造成后车追尾，丰田将为召回范围内的车辆免费升级制动控制电脑的自适应巡航控制程序。

  小结

  从车系和品牌来看，本月召回共有5大车系、10个品牌，涉及进口、合资、自主三种类型。

  本月自主品牌依然表现“亮眼”，召回总量及品牌数量均遥遥领先。五菱及宝骏的环保召回成为本月召回“榜首”，并且是《机动车排放召回管理规定》正式实施后的首例相关召回；欧拉、奇瑞的两起召回均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的动力电池问题的召回，充分体现了相关主管部门对于新能源汽车尤其是动力电池产品质量的高度重视。

  此外，本月路虎、丰田还先后发布了扩大召回。汽车厂商通过进一步调查，判断原召回维修措施无法完全消除缺陷，或者发现原召回范围外的部分车辆可能存在相同的安全隐患，因此发布扩大召回。生产者通过内部调查主动发布扩大召回，不仅体现了企业的社会责任感，更反映了召回生态链条的完整性和严谨性。