据第一电动网获悉，丰田将以9月底为基准时间分拆股票，每1股分拆为5股。投资单位为100股，投资所需最低金额将由100万日元(约合人民币5.81万元)以上降低为20万日元(约合人民币1.16万元)以上。

  据报道，丰田股票将考虑交割问题，从9月29日开始以拆分后的股价进行交易。丰田解释称，拆股的目的是“降低投资金额，提高股票的流动性，营造便于投资的环境”。

  丰田的市值在日本国内企业中排在首位，但股东人数在上财年末仅排在第15位。此次的举措似乎意在增加长期持有股票来支撑股价的个人股东。

  报道指出，近年来，丰田并未明确提出股东构成目标和未来的具体资本政策，个人股东的存在感很小。丰田的股东人数(按照上财年末有价证券报告计算)为43万人，约为排在首位的软银(85万人)的一半。甚至低于同行业的日产汽车(56万人)。个人持股比例约为12%，低于日本国内上市企业的平均值(17%)，主要持股者为金融机构(39%)、海外投资者(24%)、包括互相持股伙伴在内的业务公司(25%)。

  另据证券时报早前报道，拆股已是资本市场成熟的运作方式。部分高价股在超出其预期的“合理”价位后会选择“拆股”，让股价更亲民些，以此吸引更多的潜在投资者，进而提升股票的流动性。

  美股的苹果、特斯拉，港股的腾讯等不少热门公司都曾进行过拆股，并且这些公司在宣布拆股后获得投资者追捧，股价迅速上涨。