中国汽车召回网讯  据国家市场监督管理总局于2021年12月份发布的国内乘用车召回公告分析：12月份共发布乘用车召回公告37则，涉及召回乘用车总量共计1298170辆。召回数量同比2020年12月份增加了5.16%，环比2021年11月份增加了462.12%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  本月召回共有日本、美国、德国、中国、英国、韩国、意大利等车系的20个品牌上榜，分别为进口、合资、自主等品牌类型。

  从召回数量来看，日系品牌召回数量最多，丰田、雷克萨斯、英菲尼迪、日产、斯巴鲁等品牌的召回总量为939587，占本月召回总量的72.38%；美系召回数量次之，特斯拉、福特、林肯、Jeep等品牌的召回总量为239490，占比18.45%；德系品牌居第三位，宝马、大众、奥迪、奔驰、保时捷等品牌的召回总量为116441，占比8.97%；其余车系召回占比总和不足1%。

  从召回原因来看，本月排在前三位的分别是发动机、车身及内饰、附加设备。

  发动机问题

  丰田、雷克萨斯因废气再循环阀问题召回部分国产及进口汽车，丰田品牌汽车共计770758辆，雷克萨斯品牌汽车共计127496辆，此次大规模召回使得丰田登顶本月召回榜单。

  本次召回范围内车辆的发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。并且，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

  据统计，丰田（含雷克萨斯）于2021年度共计发布16则召回公告，召回总数为1425153辆，召回原因涉及燃油系统、安全气囊、新能源汽车专用装置、高级驾驶辅助系统、电气系统、发动机、制动系统等。

  此外，大众、奥迪因油轨螺栓松动风险、发动机和变速箱控制单元的软件配合问题召回部分进口汽车，共计37108辆。

  车身及内饰问题

  特斯拉因前备箱锁止机构及后备箱线束问题召回部分进口Model S、进口和国产Model 3电动汽车，共计199741辆。

  本次召回范围内的部分车辆可能出现前备箱盖在车辆行驶中突然打开，或者倒车影像无法正常工作的情况，从而影响驾驶员视线，增加行驶或倒车时发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

  此外，本月，特斯拉还因转向节问题召回部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。据统计，特斯拉于2021年度共计发布10则召回公告，召回总数为543811辆，召回原因涉及电气系统、安全带、制动系统、高级驾驶辅助系统、悬架系统、转向系统、车身及内饰等。

  附加设备问题

  宝马因用户手册描述有误召回部分国产及进口宝马汽车，共计72847辆。

  本次召回范围内车辆用户手册对于涉水行车提示“涉水深度最大为30厘米”的描述有误。由于电动转向机（EPS）的转矩传感器壳体在满载状态下距离地面高度为28cm，若车辆多次在超出电动转向机（EPS）设计允许的涉水环境下行驶（涉水深度超过25cm，车速超过步行速度5km/h），转矩传感器的密封性可能受到影响，导致其进水损坏，最终使得车辆丧失转向助力功能，增加车辆发生事故的风险，存在安全隐患。并且，本次召回活动也是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

  此次召回不仅体现了召回监管部门的重要性，也反映出当前国内汽车产品召回范围呈多样化发展的趋势。

  小结

  从车系和品牌来看，本月召回共有7大车系、20个品牌。从召回数量及批次来看，以日系、美系、德系等传统品牌召回为主。

  从召回原因来看，发动机问题成为本月召回原因榜首，因宝马使用手册描述错误使得附加设备问题跃居第三位。

  本月，新能源汽车专用装置问题涉及4起召回，分别为宝马、启辰、日产、英菲尼迪等品牌，召回总量为42065辆，占全年新能源乘用车因该问题召回总量的34.88%。