一、综述

  据统计，2022年2月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据743条，环比2022年1月份减少14.69%。

  1.车型数据分析  

  2022年2月份投诉舆情共涉及243个车型，环比2022年1月份减少20.85%。

表1-投诉排名前十的车型

图1-车型年款分布情况

  从2月份TOP10榜单来看，探岳和途观L消费者集中反馈颗粒捕捉器升级后还会出现颗粒捕捉器堵塞发动机油耗增加的情况，希望相关厂家重视该问题并尽快为消费者解决。

  此外观致汽车消费者无法联系到厂家，当地售后服务站也相继退网。车辆还在包修期范围内的情况下故障问题无法解决，希望厂家及时了解消费者车辆情况并尽快解决车辆问题。

图2-品牌类型占比情况

  2月份，合资品牌投诉量占比有所下降，自主品牌因变速器异响/抖动、动力蓄电池续航里程不符问题投诉量占比有所上升，进口品牌占比基本持平。

  2.厂家数据分析

  2022年2月份投诉舆情共涉及汽车厂商72家，环比2022年1月减少2.70%。 

图3-投诉排名前十的汽车厂商

  2022年2月份投诉中，85.94%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：长城汽车、比亚迪汽车、广汽本田、上汽通用五菱、特斯拉中国、奇瑞汽车。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到的相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

图4-车辆国别占比情况

  3.类别数据分析

图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

  2022年2月份质量类投诉关键词Top5：

  1）颗粒捕捉堵塞；

  2）变速器故障灯亮；

  3）变速器异响/抖动；

  4）发动机报警灯亮；

  5）发动机抖动。

  2022年2月份服务类投诉关键词：

  1）车辆配置不符；

  2）承诺不兑现；

  3）配件不足；

  4）服务态度问题。

  4.区域分布

  2022年2月份投诉中共涉及全国27个省份，主要集中于华东、华北和东北地区。江苏省、山西省、山东省位居前三。

图7-区域投诉占比情况

  5.包修期内数据分析

  2022年2月份投诉中，包修期内的投诉量占比为70.75%，三包有效期内的投诉量占比为60.38%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为4.25%。

图8-包修期内的投诉分布情况

  本月包修期内，颗粒捕捉器堵塞、发动机抖动、点火系统故障、发动机报警灯亮、变速器异响/抖动、多媒体显示屏故障是引起车主不满的主要问题。 

表2-包修期内投诉排名前五的汽车厂商

  本月包修期内投诉共涉及厂商35家、69个车型。其中颗粒捕捉器堵塞、发动机抖动、发动机怠速不稳、变速器故障灯亮等问题为主要问题点。

  6.新能源汽车数据分析

表3-新能源车型投诉情况

  本月新能源汽车投诉中一汽大众ID.4 CROZZ平视显示系统故障较为突出，消费者表示平视显示系统HUD显示不完全，调整多次也无法完整显示影响消费者正常使用。此外，网络通讯系统故障、多媒体显示屏故障、动力蓄电池续航里程不足等问题依然严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。 

  二、咨询热点

  2022年2月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询81条，涉及19家汽车厂商、42个车型。

图9-咨询分布情况

  本月车主咨询质量问题主要针对车辆轮胎与轮毂问题、发动机故障判断、感官性异响问题故障判断，三包新政策类问题主要包括退换车条件、车辆召回情况等。

  三、典型案例

  案例（1）

  问题描述：专家您好，车辆出现动力不足及烧机油现象，后续到经销商处检查。检查结果是涡轮增压器漏油，因本人车辆一直在外保养经销商让本人提供保养记录，没有保养记录相关材料不能索赔涡轮增压器。请问发动机保养跟涡轮增压有直接关系吗？

  专家点评：车辆发动机保养情况与涡轮增压器的工作情况有一定关联。首先长期不更换机油或空气滤清器失效没有起到应有滤除效果，可能会造成较多灰尘颗粒进入增压器内，严重磨损浮动轴承，造成轴承间隙过大，油膜不稳定，增压器在高速运转下会出现运转不平衡，转子轴系振动加剧，导致两端密封失去作用，出现漏油渗油现象。其次当空气滤清器因灰尘太多或其他原因造成供气不佳时，进气机负压太高，使压气机一端内压高于外压，因压力差导致机油从一端渗漏。另外当发动机长时间怠速运转时，会在增压器涡轮及压气机后产生负压，从而造成浮动轴承流出的机油在压力差作用下向外泄漏。综上，未按照车辆保养手册进行保养有可能造成涡轮增压器漏油。

  消费者反馈的情况需要核实该车型发动机的保养要求。如果维修保养手册中规定了发动机保养的周期及具体项目，在规定的保养周期内消费者拿不出相关保养证明材料，经销商有理由怀疑涡轮增压器的损坏可能是由保养不当造成的。在此建议广大消费者，虽然没有法律法规强制要求消费者必须在经销商店内保养，但是即使在外保养也要到有资质的正规修理厂，保养完成后保存好相关单据。如果后续涉及车辆三包维修，相关材料可以证明在外保养内容与该质量问题没有关联，那么经销商应当为消费者维修。

  案例（2）

  问题描述：专家您好，本人的车辆临近出保了，但是目前车辆需要维修，更换配件。但是店里表示目前配件需要等货，等到配件到了，车辆就要出保了，这种情况怎么办？

  专家点评：经销商确认车辆存在质量问题，一般情况下会在系统为消费者索赔申请相关零部件，如果零部件到店时车辆已经超出包修期，经销商也应当为消费者免费维修。建议消费者保存好相关证据材料（经销商进行索赔时并未出保的材料等）并与经销商保持沟通。

  案例（3）

  情况描述：专家您好，本人于2016年6月购买的车辆，目前行驶36000公里。2021年天刚开始冷的时候，车辆放置在室外第二天早晨启动车后打不动方向盘。经销商初步判断为电动助力系统问题，需要本人自费更换转向机。电动助力转向系统问题是否属于召回范围？如何解决该问题？

  专家点评：汽车三包规定在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。如果车辆已出保，经销商要求消费者自费维修并没有任何违法之处。对于具有普遍性、安全性的问题，通常相关主管部门会依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法等要求，组织有关专家通过数据查询分析和风险评估标准等多种方式方法对缺陷线索投诉进行排查，通过专业程序评估来确认是否达到召回条件。

  四、本月召回情况

  中国汽车召回网讯据国家市场监督管理总局于2022年2月份发布的国内乘用车召回公告分析：2月份共发布乘用车召回公告4则，涉及召回乘用车总量共计46132辆，环比2022年1月份下降了97.01%。

  本月召回共有美系、德系的4个品牌上榜，分别为进口、合资等品牌类型，没有自主品牌上榜。

  从召回数量来看，美系品牌召回数量最多，特斯拉的召回总量为26047，占本月召回总量的56.46%；德系的奔驰、奥迪、保时捷等品牌召回总量为20085，占比43.54%。

  作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网是汽车产品质量信息收集、汽车召回和三包制度宣传的重要平台，我们一直致力于成为厂家和消费者最好的沟通桥梁，为厂家提供舆情服务的同时，也为广大消费者提供汽车三包争议调解、汽车三包法规宣传、汽车投诉信息收集、车辆安全驾驶和维护保养知识传播、车主交流、汽车三包案例解读等服务，为提升汽车产品和售后服务质量及推动企业重视产品缺陷问题而不懈努力！