汽车行业新闻
2022-10-12 13:22:34
部分消费者认为他们拥有“自动驾驶”汽车，这种想法很危险
据美国公路安全保险协会(IIHS)表示，驾驶员们过于信任汽车的高级驾驶辅助功能（ADAS），这可能会导致车辆在行驶过程中出现危险的情况。10月11日这家机构的一项研究发现，53%的通用汽车超级巡航消费者、42%的特斯拉“自动驾驶AutoPilot”消费者和12%的日产ProPilot Assist消费者都愿意让系统驾驶汽车，而不关注路况。一些人甚至表示，在恶劣天气和停车场让汽车自己控制很舒服。
这些系统都是驾驶员辅助功能，结合了自适应巡航控制和车道保持系统，主要是让汽车保持在车道上，并在高速公路上跟随车流。它们都要求驾驶员关注实时路况，并在发生紧急情况时对车辆进行操作。
上述几家汽车制造商均向消费者做出了提示，辅助驾驶功能是有限制的并不能完全交给系统驾驶车辆。特斯拉指出，“目前的自动驾驶功能需要驾驶员积极监督，并没有使车辆自动驾驶。”通用汽车要求驾驶员“在驾驶时要始终集中注意力”，日产汽车则表示，ProPilot Assist“不是一种自动驾驶系统”。
即使如此依然还是有部分消费者认为ADAS功能等于自动驾驶，IIHS调查发现，这些消费者会在吃东西、饮水喝酒、发短信、使用智能手机或阅读书籍、杂志等等行为时双手离开方向盘，这十分危险。同时也有业内人士指出，尽管汽车制造商向消费者警示了驾驶辅助不是自动驾驶，但是他们对该系统的命名具有误导性。
这些系统都是驾驶员辅助功能，结合了自适应巡航控制和车道保持系统，主要是让汽车保持在车道上，并在高速公路上跟随车流。它们都要求驾驶员关注实时路况，并在发生紧急情况时对车辆进行操作。
上述几家汽车制造商均向消费者做出了提示，辅助驾驶功能是有限制的并不能完全交给系统驾驶车辆。特斯拉指出，“目前的自动驾驶功能需要驾驶员积极监督，并没有使车辆自动驾驶。”通用汽车要求驾驶员“在驾驶时要始终集中注意力”，日产汽车则表示，ProPilot Assist“不是一种自动驾驶系统”。
即使如此依然还是有部分消费者认为ADAS功能等于自动驾驶，IIHS调查发现，这些消费者会在吃东西、饮水喝酒、发短信、使用智能手机或阅读书籍、杂志等等行为时双手离开方向盘，这十分危险。同时也有业内人士指出，尽管汽车制造商向消费者警示了驾驶辅助不是自动驾驶，但是他们对该系统的命名具有误导性。
【来源：中国汽车召回网—编译】
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