汽车行业新闻

2022

12/08

汽车行业新闻

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2022-12-08 08:46:29

10月全球销量榜:长安首次超越奔驰宝马跻身前五 AITO汽车首上榜

  10月,比亚迪仍然一枝独秀,连续四个月夺得全球新能源车销冠。得益于长安LUMIN、奔奔E-Star和深蓝SL03的热销,长安汽车首次超越奔驰宝马跻身前五。

  凭借问界M5、M7的大涨,AITO汽车首次上榜跻身第19。而正处于新旧车型交替阶段的理想汽车10月落榜,预计随着L8车型的交付,其有望在11月再次上榜。

  根据Clean Technica数据,10月,全球新能源乘用车销量932,191辆,同比增长58.1%,环比下降10.4%,占整个汽车市场的16%(较9月下降1个百分点)。其中纯电动车同比增长54%,插电式混合动力同比增长60%,我们预计到年底,欧洲的PHEV销量将达到峰值,这将有助于未来两个月全球新能源汽车销量的增长。

  1-10月,全球新能源乘用车销量7,750,676辆,环比上涨13.7%。我们预计,2022年全球新能源乘用车销量大概率将突破千万辆。

  宋Plus超过特斯拉 Model Y再次夺冠 海豹突破1万辆首次上榜

  10月比亚迪宋Plus(EV+PHEV)销量突破5.6万辆,环比上涨23.8%,再次超过特斯拉Model Y夺得冠军。其中PHEV版本为50,797辆,BEV版本为6,124辆,均创历史新高。

  特斯拉Model Y销量4.6万辆,环比下降59.4%,跌落至第二。Model 3销量2.9万辆,环比下降58.2%,排名从9月第二下降至10月第六。随着特斯拉10月底在中国两次降价,11月特斯拉Model Y和3的销量有望再次创新高。

  比亚迪元PLUS销量2.75万辆,环比上涨16.8%,超越海豚位居第七。比亚迪唐(EV+PHEV)销量1.7万辆,环比上涨13.6%,超越大众ID.4,跻身第九。长安LUMIN销量1.2万辆,环比上涨20%,排名上升2位至第13。

  值得一提的是,比亚迪旗下第二款海洋系列车型——海豹销量首次突破1万辆,达11,267辆,首次上榜跻身第15。极氪001销量首次突破万辆,环比上涨22.3%,排名上升3位至第16。

  理想L9销量9,181辆,环比下降9.3%,排名下降4位至第18。随着理想L8的交付,其有望在接下来的两个月里进入榜单。

  长安奔奔E-Star销量8,857辆,再次上榜,而奇瑞QQ冰淇淋被挤出TOP20;随着海豹的上榜,现代Ioniq 5无缘进入榜单。

  纵观TOP10畅销车型榜,除了特斯拉的两款车和大众ID.4外,其余17款车均来自中国,其中比亚迪车型占据8款,是真正的王者。

  与之前一样,前20名外的车型来自各地。包括宝马iX3销量5,315辆,i4销量5,233辆,吉普牧马人PHEV销量5,775辆,标致e-208 EV(5215辆)和菲亚特500e(5225辆)。大众集团旗下车型,奥迪Q4 e-tron销量为6,828辆,大众ID.3销量7,174辆。

  沃尔沃XC40达到了7,582辆,创下了最佳成绩,这主要归功于其BEV版创纪录的4,902辆,而PHEV版达到了2,680辆。Polestar 2在10月销量达到了创纪录的5,503辆。

  中国车企方面,AITO是亮点,旗下M7销量达到创纪录的5,503辆,M5的销量为6,812辆。东风的风神E系列销量8,315辆,长安最近推出的深蓝SL03很有爆款潜力,10月销量为8,176辆。

  1-10月,特斯拉Model Y、Model 3和五菱宏光MINIEV稳居前三甲。与前9月畅销榜TOP20相比,前10月排名的变化出现在第14名,随着理想L9和L8的交付,理想ONE每月的销量已不到千辆,其排名逐渐下降也合乎常理,前10月下降至第19,预计11月份跌出榜单后,将再也看不到它的身影。

  长城欧拉好猫最终跌出榜单,取代它的车是福特Mustang Mach-E,这款车在北美市场销量还是不错的,但在中国市场表现一般。

  比亚迪再次夺冠 长安跻身前五 AITO首上榜

  品牌方面,10月比亚迪销量突破21万辆,环比上涨8%,连续四个月夺得全球新能源车市场销量冠军。在没有任何特殊原因的情况下,特斯拉10月销量80,221辆,环比大降57.8%。近几个月特斯拉旗下两款车的交付时间在逐渐缩短,这就意味着其订单量在下降,为了获得更多的订单,特斯拉中国在10月份宣布了两次降价,预计其11月的销量将大幅回升,创历史新高。

  凭借长安LUMIN、奔奔E-Star、深蓝SL03销量的大涨,长安汽车销量首次突破3万辆,环比上涨32.6%,首次超过宝马、梅赛德斯奔驰跻身前五。而曾在9月位居第五的吉利汽车销量1.79万辆,环比大降41.1%,排名下降10位至第15。

  凭借XC40和XC60在欧洲的大卖,沃尔沃汽车10月销量超1.8万辆,环比上涨24.9%,排名上升五位至第12。由于奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁销量的下滑,奇瑞汽车销量1.8万辆,环比下降13.9%,排名下降3位至第13。

  得益于M5、M7销量的上涨,AITO品牌销量首次突破万辆,达到12,038辆,首次跻身榜单第19。正处于新旧车型交替阶段的理想汽车10月落榜,但随着L8车型的交付,预计其11月将再次上榜。

  得益于福特电马销量的提升,福特汽车销量1.2万辆,重回榜单。与此同时,标致得益于旗下车型e-208、e-2008和3008 PHEV在欧洲销量的提升,标致汽车再次上榜。随着4008(BEV+PHEV)运动型跨界车和308 BEV在明年年初的上市,预计这家法国品牌将继续出现在榜单中。

  1-10月,比亚迪以超139万辆的销量遥遥领先,稳居冠军宝座,紧随其后的是特斯拉和上汽通用五菱。大众、宝马、奔驰分别位居第四、第五、第六位。

  对比前9月,前10月的排名变化从第7名开始,广汽乘用车销量超21万辆,超过奇瑞和吉利,排名提升2位至第七。而曾在9月第7名的吉利汽车销量环比下降5.5%,排名下降4位至第12。

  小鹏汽车销量下滑的现状并未随着G9的交付而有所缓解,10月其直接跌出了榜单,取代它的品牌是标致汽车。

  值得注意的是,随着长安汽车单月销量的大幅上涨,其有望在11月份超过东风汽车跻身第13的位置;沃尔沃与奥迪前10月的销量仅差124辆,沃尔沃有望在11月超过奥迪进入前15名。

  长城汽车销量仍然呈现大幅下降的态势,被长城汽车寄予厚望的闪电猫已与10月31日上市,不知这款新车的上市能否挽救长城汽车目前的颓势,期待其11月的销量表现。

  总体来看,前10月特斯拉的销量与比亚迪相差超40万辆,虽然特斯拉在10月底和11月在中国宣布大幅降价,但其再怎么努力也无济于事了。毫无疑问,2022年比亚迪将超过特斯拉成为全球新能源汽车市场销量冠军。

【来源:第一电动网】

【作者:李艳娇】

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