美国加州明年生效的一项法律将禁止特斯拉和其他汽车制造商和经销商以“完全自动驾驶”这类欺骗性的名称来营销汽车。该法律由州长Gavin Newsom于9月签署，要求汽车经营者“清楚地”描述“部分自动驾驶性能”的功能和局限性，这些要求也适用于车辆的软件更新。任何违反该要求的做法都将被视为违法行为，将会面临罚款风险，具体的罚款金额将由加州司法委员会确定。

  特斯拉将其高级辅助驾驶功能命名为“自动驾驶功能”（Autopilot），因此一直面临监管部门的质疑和消费者的投诉，甚至卷入一些致命交通事故的诉讼和联邦审查。美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）今年8月对Autopilot展开了正式调查。

  部分消费者起诉特斯拉，称他们被一款售价1.5万美元的软件欺骗了，这款软件被称为完全自动驾驶，简称FSD。据《洛杉矶时报》本月早些时候报道，该公司试图驳回诉讼，其律师称“仅仅未能实现长期的、有抱负的目标并不是欺诈”。

  今年夏天，加州车管部门（DMV）发布了几起投诉，指控特斯拉对于其Autopilot和FSD功能做出了不真实或误导性的陈述，特斯拉在与DMV的沟通中承认，目前FSD实际上并不是完全自动驾驶软件。DMV相关人士称，针对特斯拉Autopilot和FSD的调查仍在进行中，在调查完成之前，DMV不会对外发布进一步评论。

  在特斯拉网站上，该公司对其自动驾驶技术的描述如下：

• 特斯拉汽车当前标配是能够提供自动驾驶功能的先进硬件，以及完全的自动驾驶功能—通过软件更新来提高功能。
• 关于FSD：“未来在没有驾驶员监管的情况下使用这些功能，取决于能否达到远远超过人类驾驶员的可靠性，这一点将由数十亿英里的经验证明，以及监管机构的批准，这在某些司法管辖区域可能需要更长的时间。”
• 关于Autopilot：“目前的自动驾驶功能需要驾驶员的主动监管，并不能让车辆自动驾驶。”