克莱斯勒集团6月4日宣布，不会按照美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的要求，召回270万辆Jeep大切诺基和自由人SUV。NHTSA表示上述车辆燃油系统存在安全隐患。

　　克莱斯勒称，6月3日从NHTSA收到信函，被要求召回1993年款至2004年款Jeep大切诺基，以及2002年款至2007年款Jeep自由人。NHTSA在信函中表示，车辆缺陷危及机动车安全，燃油系统的故障已经导致了大量的伤亡事故，因此要求克莱斯勒采取召回行动保护消费者和公众交通安全。

　　但克莱斯勒在声明中拒绝了NHTSA的要求。宣称从2010年9月开始同NHTSA共享相关数据，不能同意NHTSA有关结论，相关车辆并无安全缺陷，因而并不准备展开召回。

　　业内人士指出，车企拒绝NHTSA的召回要求非常罕见，后者拥有命令车企召回的权限。倘若车企最初拒绝召回，之后则需要同NHTSA交涉将成本代价最小化，并应对不利的公共宣传局面。

    NHTSA在2010年对这些车辆启动了调查。据报道，如果这些吉普车遭到后部碰撞，燃油箱可能产生燃油泄漏并导致起火。燃油箱位于车轴的后面以及其离地高度不够，是一种设计缺陷，因此NHTSA在通知函中要求克莱斯勒召回。克莱斯勒在2005年将大切诺基的燃油箱移到后轴的前面了，在2007年对自由人（Liberty）做了相同的改动。然而，召回和维修这些老款吉普将很费时，成本也很高。2011年，丰田曾因传感器部位的燃油泄漏召回了170万辆汽车，分析称其成本约为2.4亿美元。NHTSA称其掌握了至少32起大切诺基因后部碰撞而起火并导致44人死亡的证据。另外还有5起自由人的类似碰撞并导致7人死亡的事故证据。作为其调查的一部分，NHTSA声称这些老款大切诺基和自由人吉普车的致命事故率是同类车型的2倍。