据外媒报道，欧盟委员会正在制定新的规则，以确保企业和行业公平获取有价值的汽车数据。欧委会将就车载数据制定一项专门提案，旨在补充2022年2月发布的《数据法案》提案。但正式法案的出台时间尚不确定。同时外媒认为发展到到2030年，互联汽车市场的巨大潜力可能会增长至4000亿欧元（4350亿美元），这引发了汽车制造商和行业用户在获取汽车数据方面的斗争。

  汽车制造商正在探索数据驱动的软件产品和订阅服务，涵盖从驾驶习惯到燃油消耗和轮胎磨损的所有方面的关键信息，以此作为下一个盈利点。然而，欧盟法律对这些数据的所有权并未做出明确规定，导致汽车制造商与其他想要获取数据的用户之间目前存在争议。上周，随着谷歌等美国科技公司与通用汽车和梅赛德斯-奔驰达成协议，汽车服务集团向欧委会施压，要求其提出立法提案。

  欧盟经销商、汽车制造商呼吁变革

  欧洲汽车制造商游说组织ACEA上月在一份立场文件中表示，他们担心这份提案的一些条款过于极端，强加了根本不可行的要求。他们承认消费者有权拥有和共享其汽车数据，但《数据法案》提案中的要求将在法律上制造一些不确定性，如商业敏感数据在披露后将如何处理和进一步共享。企业收集、处理这些数据后可能会出现令人担忧的问题。

  欧洲经销商和服务提供商团体CECRA则表示，《数据法案》提案不足以在数据驱动的汽车和移动服务中创造有效竞争。CECRA在一份立场文件中指出，尽管该提案赋予了汽车用户索取此类数据并与修理厂等第三方共享的权利，但有些汽车功能和资源只有汽车制造商才可访问，而独立的第三方却无法获取。这妨碍独立的第三方在公平竞争的环境下面向最终用户开发和提供有吸引力且价格合理的服务的能力。