据中国汽车召回网统计，2023年5月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据1437条，环比2023年4月份减少8.94%；争议处理申请83件，环比2023年月份增加了5.06%。

  2023年5月份投诉舆情共涉及376个车型，环比2023年4月份减少8.07%。2023年5月投诉量top10排名如下：

表1-投诉排名前十的车型

图1-车型年款占比情况

  从5月份TOP10榜单来看，内饰腐烂开裂、变速器报警灯亮、发动机报警灯亮、发动机异响等问题反馈较为集中，发动机、变速器报警灯亮表示内部可能已经存在问题，建议消费者在遇到报警灯亮的情况时到授权经销商处检查，找到故障原因后才能针对故障问题进行维修；另一方面消费者反馈服务类新车费用问题、服务态度等问题消费者反馈较多，希望厂家重视。

本月汽车投诉数据分析

图2-品牌类型占比情况

  5月份，合资品牌投诉量占比小幅下降，自主品牌投诉量占比小幅上升，进口品牌投诉量占比基本持平。

图3-投诉排名前十的汽车厂商

  5月份投诉舆情共涉及汽车厂商73家，环比2023年4月下降14.12%。其中89.61%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：上汽通用、广汽乘用车、广汽本田、上汽通用五菱、一汽奥迪、奇瑞汽车、长安福特等。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

图4-车辆国别占比情况

图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

  2023年5月份质量类投诉关键词Top5：

  1）内饰腐烂开裂；

  2）发动机异响；

  3）零件锈蚀；

  4）变速器异响/抖动；

  5）动力电池故障/报警。

  2023年5月份服务类投诉关键词：

  1）新车费用问题；

  2）承诺不兑现；

  3）服务态度问题；

  4）新车状态不佳。

  2023年5月份投诉中，包修期内的投诉量占比为53.67%，三包有效期内的投诉量占比为44.76%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为7.14%。

图7-包修期内的投诉分布情况

  本月包修期内，变速器异响/抖动、发动机熄火、发动机报警灯亮、发动机异响、排气管生锈故障是引起消费者不满的主要问题。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

  本月包修期内投诉共涉及厂62家、231个车型。其中发发动机报警灯亮、发动机抖动、漆面问题、车机系统故障等为主要问题点。

表3-新能源车型投诉情况

  本月投诉中消费者对厂商售前承诺未达成以及车机系统一直不升级的问题反馈逐渐增多，此外空调功能故障、车机系统故障、充电系统故障等问题依然严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。

  2023年5月份投诉中共涉及全国29个省份（含自治区、直辖市），主要集中于华东、华北、西北地区。广东省、山东省、北京市位居前三。

图8-区域投诉占比情况

本月咨询热点

  2023年5月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询206条，涉及58家汽车厂商、153个车型。

图9-咨询分布情况

  本月车主咨询质量问题主要针对发动机、仪表照明及电子电器系统等故障判断、异响故障判断等，政策类问题主要包括三包规定咨询、是否符合退换车范围等。 

典型案例

  案例（1）

  问题描述：专家您好，我于2022年10月16日在某授权经销商购买了一辆家用汽车，目前已行驶8000公里。2023年2月起，因车辆发动机故障、多媒体显示屏黑屏问题多次到经销商处维修，截止2023年5月6日，车辆已满足因产品质量问题累计维修超过30日的退换车条件。我与经销商协商更换车辆，但是该车辆已经从2022款变为2023款，已经没有我当时购买的配置，如果我想更换车辆必须要承担原车使用补偿以及高配车辆的差价，请问经销商的方案是否合理？

  专家点评：消费者的车辆于2022年10月16日购买，适用2022年1月1日实施的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称规定）。消费者与经销商双方均认可车辆已达到退换车条件，争议点在于消费者是否应当承担提高配置之间的差价。

  规定第二十五条：家用汽车产品符合本规定规定的更换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品的，应当向消费者更换不低于原车配置的家用汽车产品。无不低于原车配置的家用汽车产品，消费者凭购车发票、三包凭证选择退货的，销售者应当退货。根据消费者的描述，当销售者无法提供符合同品牌同型号家用汽车产品，或者不低于原车配置的家用汽车产品时，销售者提出更换高配置车辆由消费者承担差价的方案并不违反相关规定，双方可以协商是否同意此方案；如果消费者不愿承担高配置车型的差价，那么同时也享有主张退货的权利，消费者选择退货，销售者应当及时为消费者办理退货。

  案例（2）

  问题描述：专家您好，2023年4月26日我在外省改装车经销商处购买了已经改装好外观和内饰的某品牌家用汽车，随后我驾驶车辆回到居住地使用。车辆在使用过程中发现后排座椅加热、通风功能无法正常使用，随后我联系当地唯一授权经销商检查车辆，当地经销商告知我他们没有该型号车型的售后授权，无法对车辆进行检查维修，并且我对于车辆的改装行为已经无法享受汽车三包，请问改装车是否有三包？应当如何解决我的车辆问题？

  专家点评：一般情况下消费者在非授权经销商处购买的家用汽车产品应当享有汽车三包，但是改装汽车与消费者在汽贸、二级经销商处购买的家用汽车产品还有所区别，目前在我国，改装汽车有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家检测合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车;二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装汽车。根据消费者的描述，购买的车辆是两种改装汽车中的前者，即改装汽车厂家生产的车辆，建议消费者确认车辆副驾驶B柱位置的车辆铭牌，如果厂牌已经不是原车型生产厂商而是改装车厂家，车辆在使用过程中出现产品质量问题，应当由销售企业负责；如果改装汽车厂家只是在原有车型基础上改变外观、内饰，改装部分与故障零部件无关，那么可以与原车型生产厂家的经销商沟通，争取通过协商解决车辆问题。

  改装汽车厂家将改装好的汽车交付给消费者时，车辆的质量情况应按照消费者与改装汽车厂家约定的情况执行，参考《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条：【经营者履行法定义务和约定义务】经营者向消费者提供商品或者服务，应当依照本法和其他有关法律、法规的规定履行义务。经营者和消费者有约定的，应当按照约定履行义务，但双方的约定不得违背法律、法规的规定。

  在此提醒广大消费者，改装汽车可能会对原车型车辆的外观、内饰、供电线路等相关零部件做出改变，导致改装后的车辆可能会出现与原车型不同的车辆问题，建议消费者购买改装汽车厂家改装好的车辆时保存好相关购车发票、购车协议等证据材料，因改装造成的车辆使用问题或质量问题可以与改装车企业协商解决，协商无法达成一致可以向改装车企业所在地市场监管部门反馈，还可以通过司法渠道仲裁或向人民法院提出诉讼。

  案例（3）

  情况描述：专家您好，我于2022年9月15日在授权经销商购买了一辆家用汽车，已行驶8300公里，近期发现车辆尾灯和中部的贯穿式尾灯壳体内有多处裂纹痕迹，经销商认为不属于产品质量问题无法免费维修，请问消费者应当如何维护合法权益？

  专家点评：汽车尾灯壳体材料一般使用工程塑料制成，有良好的耐热抗震性能。壳体内可见多处开裂痕迹，一般是由于受到外力引起，很少有因产品质量问题产生“自爆”的现象，可以按照开裂纹路查找是否有受力点。如果争议双方经协商无法达成一致，可以在中国汽车召回网共同提交一份争议处理申请。

本月争议处理情况

  中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉争议也逐步增多，相比一般消费品，汽车价值更高，结构更复杂，零部件种类更多，使用环境、驾驶习惯、维修保养、油品等可能引发产品故障的外在影响因素更多。对于消费者通过中国汽车召回网提出的重大投诉，中国汽车召回网通过争议处理，为广大消费者缓解了投诉困难。

  本月收到的争议处理主要涉及发动机、变速器、车身及内饰、仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、制动系统、高级驾驶辅助等系统质量问题以及经销商承诺不兑现、车辆配置不符、服务收费问题、配件争议等几类服务问题。从争议处理案件体现出部分经销商亟待提升服务理念及服务意识，经销商作为三包责任的主体在汽车售后活动中本应是重要的“中坚”力量，应当及时为消费者解决售后质量问题并与厂家、消费者保持通畅的沟通渠道，而部分经销商并未将车辆检查情况、厂家意见等情况及时反馈给消费者，造成了消费者与经销商信息不对等，从而产生争议。

  同时从争议处理案件中也体现出了对消费者的帮助，消费者作为汽车的使用者，并不能对所有车辆功能及其使用环境、硬件工作原理十分了解，与经销商产生争议后提交到汽车召回网能够有效地打开双方沟通的渠道，让消费者通过深入浅出的技术沟通和及时的反馈快速有效地协商解决争议问题。

  本月多位消费者提交了整车及分总成控制系统故障、转向失效、变速器报警灯亮、发动机报警灯亮、车辆跑偏、变速箱异响/抖动等产品质量问题的争议；同时也有消费者提交了服务态度问题如新车状态不佳、承诺不兑现、车辆配置不符、服务问题等。汽车三包专家们在协助消费者判断产品质量问题、调解双方矛盾争议方面受到了一致好评。

本月召回情况

  中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局于2023年5月份发布的国内乘用车召回公告分析：5月份共发布乘用车召回公告13则，涉及召回乘用车总量共计1182036辆，环比2023年4月份增加了116.41%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  5月召回涉及美国、韩国、中国、英国、德国等5个车系，品牌涉及进口、合资、自主等类型。其中美系召回总量最多，特斯拉、Jeep两品牌共计召回1104720辆，占本月召回总量的93.46%；韩系次之，起亚、现代及捷尼赛思等品牌共计召回54797辆，占比4.64%；华系品牌奇瑞召回16640辆，占比1.41%；其余各系品牌召回总量均不足1%。

  从召回原因来看，5月排在前三位的分别是新能源车专用装置、发动机、制动系统。

  作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网是汽车产品质量信息收集、汽车召回和三包制度宣传的重要平台，我们一直致力于成为厂家和消费者最好的沟通桥梁，为厂家提供舆情服务的同时，也为广大消费者提供汽车三包争议调解、汽车三包法规宣传、汽车投诉信息收集、车辆安全驾驶和维护保养知识传播、车主交流、汽车三包案例解读等服务，为提升汽车产品和售后服务质量及推动企业重视产品缺陷问题而不懈努力！