中国汽车召回网讯  据国家市场监督管理总局于2023年7月份发布的国内乘用车召回公告分析：7月份共发布乘用车召回公告11则，涉及召回乘用车总量共计155199辆，环比2023年6月份增加了66.09%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  7月召回涉及日本、德国、英国、法国等4个车系，品牌涉及进口、合资两种类型，没有自主品牌上榜。其中，日系召回总量遥遥领先于其他车系，日产、本田、丰田、雷克萨斯等品牌共计召回114702辆，占本月召回总量的73.91%；德系次之，奔驰、宝马两品牌共计召回33033辆，占比21.28%；英系品牌路虎、捷豹和阿斯顿马丁等品牌共计召回7415辆，占比2.53%；法系品牌DS品牌仅召回49辆，占比不足1%。

  从召回原因来看，7月排在前三位的分别是制动系统、发动机、车身及内饰。

  制动系统问题

  日产因“制动防抱死系统（ABS）作动器马达在长期使用后内部可能生成异物，造成电刷偶发导通不良，引起ABS作动器故障，极端工况下影响车辆操控性能”召回部分东风日产品牌全新劲客汽车，共计83985辆。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车有限公司决定采取召回措施，免费为召回范围内车辆升级软件，对于软件无法修复的，更换ABS作动器总成，以消除安全隐患。

  此外，奔驰因“由于软件问题，车身电子稳定系统（ESP）内部监控程序可能会在驾驶循环开始时错误地判定故障，导致车辆动态控制系统的功能受限” 召回部分进口S级、EQS汽车，共计32786辆。厂商将将通过授权经销商，免费为召回范围内车辆升级ESP控制单元软件，以消除安全隐患。

  发动机问题

  本田因“由于发动机电子控制单元（ECU）设定原因，极端情况下可能出现车载诊断系统（OBD）历史信息被清除和故障灯熄灭条件与轻型汽车污染物排放标准的要求不符，存在不合理排放风险”召回12,553辆国产混合动力版思域系列汽车以及4142辆国产混合动力版型格、混合动力版致在系列汽车。厂商将免费对召回范围内车辆的ECU进行升级，以消除不合理排放风险。 此次召回也是今年的第二起环保召回活动。今年4月份，依维柯因“发动机排放控制车载诊断系统（OBD）故障指示灯的熄灭条件与重型柴油车污染物排放国家标准的要求不符，存在排放危害”召回部分依维柯牌NJ6496ACMZ型多用途乘用车，共计4532辆。

  车身及内饰问题

  丰田因“后门外把手拨叉形状及材质设计原因，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙，在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位”召回部分bZ3汽车，共计12205辆。厂商将为召回范围内的车辆免费更换改善后的后门外把手拨叉，同时追加垫片，以消除安全隐患。据统计，这是丰田对bZ纯电系列的第二次召回活动。今年3月份，丰田因“安全驾驶辅助系统中前置摄像头的内部程序不当，导致安全驾驶辅助系统（TSS/LSS+）可能意外重启”召回部分bZ4X汽车，共计12372辆。

  此外，宝马因“前排座椅纵向调整装置的右侧螺纹杆与固定片的焊接不牢固，发生碰撞事故时，焊接处可能出现损坏，导致座椅右侧出现松动，增加驾驶员、前排乘坐人员受伤风险”召回部分进口7系汽车，共计247辆。厂商将免费检查召回范围内车辆的前排座椅纵向调整装置是否属于特定批次并更换，以消除安全隐患。

  小结

  从车系和品牌来看，7月乘用车召回共有4大车系、10个品牌。其中，日系品牌召回总量最多。

  从召回原因来看，7月的主要召回原因分别是制动系统、发动机、车身及内饰。其中，日产因ABS作动器问题发布的召回活动成为本月最大规模单次召回，召回数量占本月召回总量的比例为54.11%。

  从召回评价来看，7月在中国汽车召回网平台提交召回评价的消费者中，全部表示未收到召回通知，这些消费者大多通过媒体报道或被他人告知的方式得知召回。其中，已经出现召回所涉及缺陷类似的故障的，占比85.71%，较上月增加了10.71%。车企及经销商在召回实施过程中，应尽快将召回信息准确地告知到消费者，使得消费者能够及时将车辆送至经销商处进行召回检查及维修，最大程度地降低车辆缺陷导致的事故发生率。

  从国外召回来看，7月在中国汽车召回网发布的国外主流汽车消费市场涉及的召回公告共有63则，涉及美国、德国、法国、波兰、葡萄牙等5个国家，包含28个品牌。其中，美国召回频次最多，共有28则召回公告，包含17个品牌。从品牌的角度来看，奔驰和福特的召回频次最高，均发布了7则召回公告。因后桥线束可能磨损并导致短路，福特在美国召回部分2021-2023年款配备单排气系统的F-150车型，总量达87万辆，成为本月最大规模国外单次召回。