据中国汽车召回网统计，2023年7月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据1241条，环比2023年6月份减少9.28%；争议处理申请118件，环比2023年月份增加了2.54%。

  2023年7月份投诉舆情共涉及358个车型，环比2023年6月份减少4.79%。2023年7月投诉量top10排名如下：

表1-投诉排名前十的车型

图1-车型年款占比情况

  从7月份TOP10榜单来看，变速器异响/抖动、大灯功能故障、空调功能故障、轮胎磨损异常等问题反馈较为集中，夏季高温，广大消费者在使用空调时可以定期检查空调系统，并根据说明书按时保养，避免使用空调时出现功能故障；另一方面消费者投诉了经销商承诺不兑现、服务态度问题等服务类投诉，希望厂家重视。

图2-品牌类型占比情况

  7月份，合资品牌投诉量占比小幅上升，自主品牌投诉量占比小幅下降，进口品牌投诉量占比小幅下降。

图3-投诉排名前十的汽车厂商

  7月份投诉舆情共涉及汽车厂商76家，环比2023年6月下降3.80%。其中88.16%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：上汽通用、长安福特、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽本田、奇瑞汽车、长城汽车。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

图4-车辆国别占比情况

图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

  2023年7月份质量类投诉关键词Top5：

  1）变速器异响/抖动；

  2）空调功能故障；

  3）车机系统故障；

  4）发动机报警灯亮；

  5）内饰腐烂开裂。

  2023年7月份服务类投诉关键词：

  1）承诺不兑现；

  2）维修质量问题；

  3）新车费用问题；

  4）维修时间问题。

  2023年7月份投诉中，包修期内的投诉量占比为57.38%，三包有效期内的投诉量占比为44.78%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为4.15%。

图7-包修期内的投诉分布情况

  本月包修期内，变速器异响/抖动、空调功能故障、漆面问题、车机系统故障、发动机报警灯亮、动力电池故障/报警是引起消费者不满的主要问题。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

  本月包修期内投诉共涉及厂69家、217个车型。其中发变速器异响/抖动、空调功能故障、底盘异响、车机系统故障等为主要问题点。

表3-新能源车型投诉情况

  本月投诉中消费者反馈车机系统故障较为集中，此外空调功能故障、车机系统故障、充电故障等问题依然严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。

  2023年7月份投诉中共涉及全国30个省份（含自治区、直辖市），主要集中于华东、华北、华中地区。广东省、福建省、山东省位居前三。

图8-区域投诉占比情况

  本月咨询热点

  2023年7月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询193条，涉及66家汽车厂商、151个车型。

图9-咨询分布情况

  本月车主咨询质量问题主要针对发动机、传动系统、仪表照明电子电气、车身及内饰等系统的故障判断、异响原因判断，政策类问题主要包括汽车三包咨询、销售相关问题咨询等。  

  典型案例

  案例（1）

  问题描述：

  专家您好，我在2022年2月7日购买了一辆家用汽车，目前已行驶9400公里。自2022年8月以来车辆仪表多次出现发动机警告灯亮的现象，偶发性亮起没有规律。到经销商店内保养、检查时并未出现发动机警告灯亮的情况。汽车三包中的退换车条件是否以消费者观察到的次数为准？如果消费者观察到了6次警告灯并且拍摄视频，可以视为同一产品质量问题吗？

  专家点评：

  根据消费者的描述，依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：

  （一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；

  （二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

  （三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

  （四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

  发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。

  需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车主线束等特殊零部件和动力蓄电池的运输时间，以及外出救援路途所占用的时间，不计入本条第一款第（四）项规定的修理时间。

  释义中明确说明了，同一质量问题，指按照生产者在维修手册等维修资料上明示的同一最小可修理、更换的零部件出现的质量问题。

  警告灯常亮起是否为汽车的质量问题，需要具体检查后才能确定，例如，发动机故障灯亮起，可能是质量问题，也可能是维护不当（例如使用了不合格的机油等）导致损坏。另外仅根据警告灯亮这一现象难以判断是否属于同一质量问题，通常汽车上每一个警告灯对应车辆的一个系统或一项功能，涉及汽车的很多零部件。

  综述：退换车条件并不是以消费者观察的次数为准也不是以消费者观察来确认是否是同一产品质量问题。

  案例（2）

  问题描述：

  专家您好，我在2022年8月购买的纯电汽车，已经行驶23000公里。近期在使用车辆过程中发现续航里程较购买时有明显下降，于是联系经销商到店内检查动力蓄电池，经销商检查到动力蓄电池衰减值为12%，仅升级了BMS系统软件没有更换动力蓄电池相关零部件。动力蓄电池衰减值是否有统一标准？

  专家点评：

  消费者的车辆于2022年8月购买，根据2022年1月1日正式实施的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称三包规定），第九条：三包凭证应当包括下列内容：……（七）家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值。……

  第四十条：本规定下列用语的含义：质量问题，指家用汽车产品质量不符合法律、法规、强制性国家标准以及企业明示采用的标准或者明示的质量状况，或者存在影响正常使用的其他情形。

  市场上销售的纯电汽车和插电混合式动力汽车搭载的动力蓄电池往往来自于不同厂商，动力蓄电池装配技术不同、电芯正极材料不同，电池能量不同，因此难以统一所有的纯电汽车、插电式混合动力汽车动力蓄电池衰减值标准。但考虑到纯电汽车、插电式混合动力汽车的动力蓄电池作为整车的主要能量来源，是汽车的重要零部件，对车辆性能影响较大，一旦出现较大幅度衰减，将对消费者实际用车体验和整车价值产生较大影响。故2022年1月1日实施的三包规定，要求汽车厂商将三包有效期和包修期范围内的动力蓄电池衰减值明示在三包凭证上，如果动力蓄电池衰减值超过了厂家明示的范围，则属于质量问题，应当由经销商免费维修。

  案例（3）

  情况描述：

  专家您好！我在2021年8月购买的家用汽车，近期发现发动机有严重抖动并伴有动力下降的情况，当地已没有授权经销商。我到修理厂检查判断是发动机一缸缸压低，清洗积碳更换火花塞点火线圈后问题未解决，请问专家此问题是什么原因，是否可以要求更换发动机总成？

  专家点评：

  多数情况下都是由于机械原因导致发动机缸压低，与点火线圈火花塞关联不大。气门油封不严、正时组件故障、缸套活塞环之间磨损过大,活塞环张力不足以紧贴缸套，发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中窜到曲轴箱、气缸摩擦间隙过大等等情况都有可能出现消费者描述的缸压不足现象。同时消费者描述的车辆情况，已超出三包规定的60日或3000公里内发动机主要零部件存在质量问题可以更换发动机总成的范围，因此建议消费者先到授权经销商处检查发动机缸压不足的原因是否为质量问题导致，如果确认存在产品质量问题并且车辆还在包修期范围内可以通过免费维修解决。

  本月争议处理情况

  中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉也随之上涨，相比一般消费品，汽车产品价值更高、结构更复杂，故障现象及故障模式纷繁复杂。消费者与经销商产生争议时，可以根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第三十五条，通过第三方家用汽车产品三包责任争议处理机制解决争议，中国汽车召回网响应政策建立了第三方家用汽车产品三包责任争议处理机制，为消费者与经销商双方提供沟通渠道。

  汽车三包第三方争议处理机构接受争议处理申请，经过严谨审核后展开争议处理工作，以公平公正、独立自愿、专业高效为工作原则，通过引导和解、远程调解、现场处理等方式，帮助争议双方厘清问题、消除误解、减小分歧、缓解情绪、解决争议，为消费者提供了一个快速解决问题的途径。

  本月多位消费者提交了发动机报警灯亮、空调功能故障、漆面问题、动力电池故障/报警、转向卡顿等涉及多个总成的质量问题争议；同时也有消费者提交了服务态度问题如新车状态不佳、承诺不兑现、维修质量问题等服务问题。汽车三包专家们在协助消费者判断产品质量问题、调解双方矛盾争议方面受到了一致好评。 

  本月召回情况

  中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局于2023年7月份发布的国内乘用车召回公告分析：7月份共发布乘用车召回公告11则，涉及召回乘用车总量共计155199辆，环比2023年6月份增加了66.09%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  7月召回涉及日本、德国、英国、法国等4个车系，品牌涉及进口、合资两种类型，没有自主品牌上榜。其中，日系召回总量遥遥领先于其他车系，日产、本田、丰田、雷克萨斯等品牌共计召回114702辆，占本月召回总量的73.91%；德系次之，奔驰、宝马两品牌共计召回33033辆，占比21.28%；英系品牌路虎、捷豹和阿斯顿马丁等品牌共计召回7415辆，占比2.53%；法系品牌DS品牌仅召回49辆，占比不足1%。

  从召回原因来看，7月排在前三位的分别是制动系统、发动机、车身及内饰。

  作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网是汽车产品质量信息收集、汽车召回和三包制度宣传的重要平台，我们一直致力于成为厂家和消费者最好的沟通桥梁，为厂家提供舆情服务的同时，也为广大消费者提供汽车三包争议调解、汽车三包法规宣传、汽车投诉信息收集、车辆安全驾驶和维护保养知识传播、车主交流、汽车三包案例解读等服务，为提升汽车产品和售后服务质量及推动企业重视产品缺陷问题而不懈努力！