据中国汽车召回网统计，2023年8月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据1235条，环比2023年7月份减少0.48%；争议处理申请132件，环比2023年7月份增加了11.86%。

  2023年8月份投诉舆情共涉及469个车型，环比2023年7月份增加31.00%。2023年8月投诉量top10排名如下：

表1-投诉排名前十的车型

 图1-车型年款占比情况

  从8月份TOP10榜单来看，变速器异响/抖动、变速箱故障、动力不足、发动机故障等问题反馈较为集中，变速器异响、发动机故障、刹车/动力失效等问题可能是内部零件出了问题，建议消费者在遇到这类问题时到授权经销商处检查，找到故障原因后才能针对故障问题进行维修；另一方面消费者投诉了经销商承诺不兑现、服务态度问题等服务类投诉，希望厂家重视。

本月汽车投诉数据分析

 图2-品牌类型占比情况

  8月份，合资品牌投诉量占比上升，自主品牌投诉量占比下降，进口品牌投诉量占比小幅上升。

 图3-投诉排名前十的汽车厂商

  8月份投诉舆情共涉及汽车厂商55家，环比2023年7月下降27.63%。其中88.2%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：特斯拉中国、北京汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、路虎汽车、广汽本田、上汽通用、吉利汽车、长城汽车、长安福特、比亚迪汽车。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

 图4-车辆国别占比情况

 图5-投诉类别占比情况

 图6-质量类投诉分布情况

2023年8月份质量类投诉关键词Top5：

1）变速器异响/抖动；

2）空调功能故障；

3）传动轴/半轴异响；

4）电机故障；

5）发动机故障。

2023年8月份服务类投诉关键词：

1）承诺不兑现；

2）新车费用问题；

3）召回问题；

4）服务态度问题。

  2023年8月份投诉中，包修期内的投诉量占比为35.02%，三包有效期内的投诉量占比为25.4%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为7.2%。

 图7-包修期内的投诉分布情况

  本月包修期内，电机故障、轮胎磨损异常、变速器异响/抖动、发动机报警灯亮、空调功能故障、充电系统故障等是引起消费者不满的主要问题。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

  本月包修期内投诉共涉及厂35家、79个车型。其中发变速器异响/抖动、空调功能故障、底盘异响、车机系统故障等为主要问题点。

表3-新能源车型投诉情况

  本月投诉中消费者反馈车机系统故障较为集中，此外空调功能故障、车机系统故障、充电故障等问题依然严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。

  2023年8月份投诉中共涉及全国30个省份（含自治区、直辖市），主要集中于华东、华北、华南地区。北京省、广东省、山西省位居前三。

 图8-区域投诉占比情况

本月咨询热点

  2023年8月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询204条，涉及63家汽车厂商、150个车型。

 图9-咨询分布情况

  本月车主咨询质量问题主要针对车身机内饰、发动机、仪表、照明及电子电气系统、制动系统，政策类问题主要包括汽车三包咨询、销售相关问题咨询等。

典型案例

案例（1）

问题描述：

专家您好，我在2022年5月30日在授权经销商处购买了一辆家用汽车产品，目前行驶14000公里，近期我在使用车辆时发现车辆发动机在怠速运行时有金属摩擦声，且车辆行驶一定距离后不熄火发动机有“哒哒”声。我与经销商沟通上述情况后驾车到店检查，经销商检查后判断工作状态正常，我认为发动机存在质量问题要求经销商免费维修。双方未达成一致意见，这种情况该怎么办？

专家点评：

根据消费者的描述和检查情况判断：争议车辆发动机性能没有明显下降、发动机故障灯没有亮起、当前不存在故障码，发动机工作情况没有明显异常，不能认为发动机存在质量问题。

而依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》

第十九条：

家用汽车产品在包修期内出现质量问题或者易损耗零部件在其质量保证期内出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择修理者免费修理（包括免除工时费和材料费）。

第四十条本规定下列用语的含义：

质量问题，指家用汽车产品质量不符合法律、法规、强制性国家标准以及企业明示采用的标准或者明示的质量状况，或者存在影响正常使用的其他情形。

经汽车三包专家多次沟通与调解，消费者继续使用观察车辆。消费者对专家意见及处理结果表示认可及感谢。

案例（2）

问题描述：

专家您好！2023年3月，我从前任车主处购买了一辆二手车，目前已行驶67000公里，车辆仍在包修期范围内。2023年6月我使用车辆时发现组合仪表不显示车辆速度，随后联系经销商将车辆拖至经销商处检查。经销商检查后判断是组合仪表出现故障，告知我车辆为二手车，需要自费维修，我认为车辆还在包修期范围内应当由经销商免费维修。双方未达成一致意见，请问二手车没有保修吗？

专家点评：

根据2013年10月1日正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称三包规定）第二十七条：......在家用汽车产品包修期和三包有效期内发生家用汽车产品所有权转移的，三包凭证应当随车转移，三包责任不因汽车所有权转移而改变。当车辆的用途、里程、年限仍符合三包规定，不论是否为二手车，经营者的三包责任不因该车辆的所有权变化而变化。当包修期内出现质量问题时应当由经营者免费维修。

经汽车三包专家多次沟通与调解，经销商为消费者订购配件，同时在等待配件的时间内双方签署协议：经销商临时为争议车辆更换外部采购的同质配件，保障消费者正常用车，待原厂配件到店后再为争议车辆进行更换。消费者认可此方案，并对专家意见及处理结果表示感谢。

本月争议处理情况

  中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉争议也逐步增多，相比一般消费品，汽车价值更高，结构更复杂，零部件种类更多，使用环境、驾驶习惯、维修保养、油品等可能引发产品故障的外在影响因素更多。对于消费者通过中国汽车召回网提出的重大投诉，中国汽车召回网通过争议处理，为广大消费者缓解了投诉困难。

  本月收到的争议处理主要涉及发动机、变速器、车身及内饰、仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、制动系统、高级驾驶辅助等系统质量问题以及经销商承诺不兑现、车辆配置不符、服务收费问题、配件争议等几类服务问题。从争议处理案件体现出部分经销商亟待提升服务理念及服务意识，经销商作为三包责任的主体在汽车售后活动中本应是重要的“中坚”力量，应当及时为消费者解决售后质量问题并与厂家、消费者保持通畅的沟通渠道，而部分经销商并未将车辆检查情况、厂家意见等情况及时反馈给消费者，造成了消费者与经销商信息不对等，从而产生争议。

  同时从争议处理案件中也体现出了对消费者的帮助，消费者作为汽车的使用者，并不能对所有车辆功能及其使用环境、硬件工作原理十分了解，与经销商产生争议后提交到汽车召回网能够有效地打开双方沟通的渠道，让消费者通过深入浅出的技术沟通和及时的反馈快速有效地协商解决争议问题。

  本月多位消费者提交了发动机报警灯亮、动力电池故障/报警、无法挂挡/脱档、漆面问题、制动失效、车辆跑偏等涉及多个总成的质量问题争议；同时也有消费者提交了服务态度问题如新车状态不佳、承诺不兑现、配件不足等服务问题。汽车三包专家们在协助消费者判断产品质量问题、调解双方矛盾争议方面受到了一致好评。

本月召回情况

  中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局于2023年8月份发布的国内乘用车召回公告分析：8月份共发布乘用车召回公告24则，涉及召回乘用车总量共计521417辆，环比2023年7月份增加了235.97%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

   8月召回涉及德国、美国、中国、日本、英国、瑞典等6个车系，品牌涉及进口、合资、自主等类型。其中，德系召回总量遥遥领先于其他车系，奔驰、大众、保时捷、宝马等品牌共计召回347451辆，占本月召回总量的66.64%；美系次之，林肯、特斯拉两品牌共计召回83352辆，占比15.99%；华系品牌捷途、吉利、奇瑞等品牌共计召回75412辆，占比14.46%；日系品牌丰田、雷克萨斯两个品牌共计召回14555辆，占比2.79%；此外，瑞典系、英系品牌召回总量占比均不足1%。

   从召回原因来看，8月排在前三位的分别是燃油系统、电气系统、新能源车专用装置。

  作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网是汽车产品质量信息收集、汽车召回和三包制度宣传的重要平台，我们一直致力于成为厂家和消费者最好的沟通桥梁，为厂家提供舆情服务的同时，也为广大消费者提供汽车三包争议调解、汽车三包法规宣传、汽车投诉信息收集、车辆安全驾驶和维护保养知识传播、车主交流、汽车三包案例解读等服务，为提升汽车产品和售后服务质量及推动企业重视产品缺陷问题而不懈努力！