中国汽车召回网讯  据国家市场监督管理总局于2023年10月份发布的国内乘用车召回公告分析：10月份共发布乘用车召回公告14则，涉及召回乘用车总量共计95325辆，环比2023年9月份减少了92.09%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  10月召回涉及德国、日本、韩国、美国、英国、瑞典、意大利等7个车系，品牌涉及进口、合资两种类型，没有自主品牌上榜。本月德系召回最多，宝马、奔驰、保时捷等品牌共计召回57494辆，占本月召回总量的60.31%；日系次之，斯巴鲁、日产两品牌共计召回18428辆，占比19.33%；韩系品牌现代、起亚两品牌共计召回12976辆，占比13.61%；美系品牌特斯拉共计召回4787辆，占比5.02%；英系品牌劳斯莱斯、迈凯伦两品牌共计召回1493辆，占比1.56%；此外，瑞典系、意系品牌召回总量占比均不足0.1%。

  从召回原因来看，10月排在前三位的分别是新能源车专用装置、附加设备和传动系统。

  新能源车专用装置问题

  宝马因“高压蓄电池的双电池单元模块由于设计原因，其内部电芯可能发生相对位移，造成绝缘故障。此时高压系统会关闭并亮起故障灯及弹出故障提示信息，但发动机可以正常工作。极端情况下，如果电芯与蓄电池壳体发生接触，则无法排除发生热失控的风险”召回部分5系插电混动汽车，共计41446辆。厂家将免费为召回范围内的车辆更换全部4块高压蓄电池的双电池单元模块，以消除安全隐患。

  日产因“逆变器软件设定不合理，当异物进入驱动电机的滑环处正负极之间，产生瞬间异常电流时，逆变器会立即进入保护模式切断动力电源，导致车辆行驶中动力中断”召回部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计2958辆。厂家将免费为召回范围内车辆升级逆变器软件，以消除安全隐患。

  保时捷因“高压蓄电池框架与蓄电池盖之间因密封剂用量不足，液体可能进入高压蓄电池内部，导致高压蓄电池内部绝缘电阻下降，高压蓄电池热失控风险增加”召回部分进口Taycan系列汽车，共计2570辆。厂家将免费为召回范围内车辆进行高压蓄电池的泄漏测试。如果测试表明高压蓄电池存在潜在的泄漏，则免费更换高压蓄电池，以消除安全隐患。

  附加设备问题

  斯巴鲁因“用户手册等随车文件中缺少外部灯丝灯泡更换方法的相关说明，可能导致更换灯泡时安装错误”召回部分进口森林人、傲虎、BRZ系列汽车，共计15470辆。厂商将通过授权经销商，免费为召回范围内车辆提供外部灯丝灯泡更换方法的增补手册，以消除安全隐患。

  传动系统问题

现代和起亚因“怠速启停系统（ISG）的变速箱电动油泵控制器电路板在制造过程中受损，控制器内部可能发生热损伤，车辆发生火灾的风险增大”分别召回10722辆第四代胜达、库斯途、第十代索纳塔、第五代途胜L汽车，以及2254辆狮铂拓界、第四代嘉华汽车。厂商将通过授权经销商，对召回范围内的车辆免费更换变速箱电动油泵控制器，以消除安全隐患。

  小结

  从车系和品牌来看，10月乘用车召回共有7大车系、12个品牌。其中，德系品牌召回总量最多。

  从召回原因来看，10月的召回原因排在前三位的分别是新能源车专用装置、附加设备和传动系统。其中，宝马因高压蓄电池电芯问题的召回成为本月最大规模单次召回，召回数量占本月召回总量的比例为43.48%。

  从召回评价来看，10月在中国汽车召回网平台提交召回评价的消费者中，表示未收到召回通知的占比100%，这些消费者大多通过媒体报道或被他人告知的方式得知召回。其中，已经出现召回所涉及缺陷类似的故障的，占比55.56%，较上月减少了4.44%。车企及经销商在召回实施过程中，应尽快将召回信息准确地告知到消费者，使得消费者能够及时将车辆送至经销商处进行召回检查及维修，最大程度地降低车辆缺陷导致的事故发生率。

  从国外召回来看，10月在中国汽车召回网发布的国外主流汽车消费市场涉及的召回公告共有48则，涉及美国、德国、法国、葡萄牙等国家，包含34个品牌。其中，美国召回频次最多，共有30则召回公告，包含23个品牌。从品牌的角度来看，奔驰的召回频次最高，发布了6则召回公告。因液压电子控制单元问题，起亚在美国召回部分2010-2019年款 Borrego、2014-2016年款 Cadenza、2010-2013年款 Forte、Forte Koup、Sportage、2015-2018年款 K900、2011-2015年款 Optima、2011-2013年款 Optima混动、Soul、2012-2017年款 Rio、2011-2014年款 Sorento 和 2010-2011年款 Rondo汽车，总量近173万辆，成为本月最大规模国外单次召回。