梅赛德斯-奔驰汽车公司将在美国召回42,742辆2019-2020年款A220、2020年款CLA250、GLB250、AMG A35、AMG CLA45、AMG CLA35以及2021年款GLA250车型。由于生产控制系统中的文件错误，这些车辆的后桥刹车片可能没有配置磨损传感器，并且车主手册中也缺失相关内容。如果在刹车片已磨损到极限时继续驾驶，将会降低车辆的制动能力，增加撞车的风险。因此，这些车辆不符合美国联邦机动车安全标准（FMVSS）第135号“轻型车辆制动系统”的要求。

  经销商将免费安装后桥刹车片磨损传感器并提供用户手册补充信息，车主通知函预计将于2023年12月31日寄出。

  根据奔驰公司提交给美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的信息，受影响的车辆在前桥配备了一个电子磨损传感器。如果前桥刹车片厚度磨损到一定程度，将会提醒驾驶员更换刹车片，并显示永久点亮的警示灯和“检查刹车片”的警告信息，请参阅“用户手册”中的仪表盘部分。该警告信息将出现在每个驾驶周期的开始，直到安装新的刹车片。上述永久亮起的警示灯不能由驾驶员关闭，只有在更换刹车片后才会熄灭。由于制动系统的受力分布，前桥刹车片一般都会先于后桥刹车片达到磨损极限，因此，即使前桥刹车片厚度低于阈值水平，后桥刹车片仍然会有足够的厚度。而且，当车辆到店维修时，也会检查并酌情更换后桥刹车片。此外，车辆内部测试表明，即使后桥刹车片完全磨损，相关车辆仍能满足FMVSS第135号标准规定的制动性能要求。在这种情况下，电子驾驶安全系统（ABS、ESP等）也会继续正常工作。如果后桥上的刹车片磨损加剧且未被觉察到，可能会增加撞车的风险。