日前，懂车帝公布了11月第三周（11月13日-11月16日）新能源车终端销量。截至目前，11月两周的终端销量数据已经出炉，对比10月两周新能源车型终端销量TOP10，11月两周呈现出四大重要变化。

  首先，特斯拉Model Y超过海鸥再次夺冠，其在出口量减少的情况下，11月的终端销量不知能否再次突破5万辆，主要还得看11月的三次涨价对它的销量有没有带来直接的影响。

  其次是宏光MINIEV重生，11月两周其超过海豚等众车型，跃升5位至第四。其能取得这样的成绩，第三代马卡龙快充版功不可没。

  第三，长安Lumin、理想L7上榜，其中，为了保住市场份额，长安Lumin在11月20日宣布其两款快充车型限时直降2000元，但我们认为其优惠力度不够大，面对宏光MINIEV 215km 4.68万元的快充版，它的优势已经不明显。不知此次降价能给Lumin带来多少销量，我们一起期待。

  理想L7两周终端销量达到8,065辆，理想L8和L9两周终端销量分别是6,154辆和6,018辆，理想旗下三款车两周的累计终端销量20,237辆，那么我们预计理想11月的销量将超4万辆，可以预见的是，11月理想无法完成月销5万辆的销量目标。

  第四，秦PLUS DM-i、AION Y和AION S均跌落前十。其中秦PLUS DM-i曾经是比亚迪的顶梁柱，如今在各大竞品车型的围攻下，其销量正在逐渐下滑。11月两周的销量仅7,982辆，若按此来计算未来两周的销量，预计其11月的终端销量将跌破2万辆。

  为此，比亚迪再次采取“以价换量”来挽救销量，今日有消息称，比亚迪秦PLUS DM-i在此前5000元终端优惠的情况下，新增终端折让5000元，合计终端优惠10000元。这也意味着秦PLUS DM-i的售价跌破9万，达到8.98万元，但这个售价将直接影响其“兄弟”海鸥的销量。

  AION Y（7,044辆）和AION S（5,364辆） 11月两周终端销量有所下滑，根据这个销量我们判断埃安11月的终端销量大概率将出现大幅下滑，而且埃安为了保住市场份额，势必将推出优惠政策。

  果然不出所料，还未等我们发出稿件，埃安已果断出手，推出新的优惠政策——3年10万0息、至高6000元置换补贴以及99月抵5999元购车款，而且埃安还准备送全险、送原厂充电桩、终身免费质保和基础保养等叠加福利。

  具体到11月第二周（11月13日-11月16日）新能源车终端销量TOP10。

  特斯拉Model Y环比增长超36%，销量超1.2万辆位居第一。值得注意的是，特斯拉Model Y在11月4日和9日均进行了涨价，并且其销售还放出将继续涨价的消息，确实就在前几日（11月21日），特斯拉Model Y针对长续航版涨价2000元，目前其售价已经突破30万元，达到30.44万元。我们预计Model Y 11月第三周的终端销量将有所下滑。

  得益于比亚迪在11月推出的降价促销活动，元PLUS、海豚、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和秦PLUS DM-i的终端销量均环比上涨，其中元PLUS超越宏光MINIEV居第三；海豚环比增长了15.8%，超过了五菱缤果，排名上升了一位至第五；秦PLUS DM-i环比上涨6.2%，再次进入榜单前十。

  在TOP10车型榜中，仅有长安Lumin环比出现下滑，我们猜测主要是宏光MINIEV第三代马卡龙快充版的上市，抢占了其市场份额。但长安Lumin针对快充车型降价2000元，若第三周的终端销量再次出现下滑的话，预计长安Lumin的优惠力度将再次加大。

  从全量车型榜来看，对比10月两周的车型榜，11月两周比亚迪旗下主力车型，除了海鸥外，元PLUS、海豚、秦PLUS DM-i等车型的销量均在下滑。其中元PLUS被轩逸和朗逸反超，排名下降至第五；自“弟弟”海鸥上市后，海豚便受到了“冷落”，被宏光MINIEV反超，排名下降至第七。

  得益于终端优惠，宋PLUS DM-i重新回到榜单前十，但两周的销量未过万辆，暂排在第10位；而曾经的销量冠军秦PLUS DM-i已经跌出榜单前十。

  此外，榜单还有一个值得关注的变化是，得益于快充版的上市，宏光MINIEV重回榜单，排在第六位，预计在11月剩下的两周里，其销量还将继续上涨，有望重回前五。

  纵观11月两周全量车型TOP10，新能源车仍然占主角，占据7席，其中比亚迪车型占据四席，而燃油车持续向下，仅轩逸、朗逸和速腾三款车型在榜，曾经风光无两的凯美瑞、哈弗H6、雅阁等均跌下神坛。