12月8日，中国汽车召回网受邀参加以“新能源 新发展 新未来”为主题的2023第二届长三角家用汽车三包与新能源智能发展高峰论坛，向各地家用汽车三包管理部门和行业协会负责人、家用汽车三包争议处理专家、汽车销售企业、动力蓄电池企业、汽车售后以及检测行业分享了宝贵的争议处理经验。

        会议上，中国汽车召回网总编辑吴友生、中国汽车召回网汽车三包争议处理专家李雪涛，从汽车三包政策、争议处理和典型案例等方面作了精彩讲演。

        在实际生活中，有相当多的汽车质量争议无法通过双方协商得到解决，而消协和市场监管等行政机关因需面对各类产品的争议而使有限的人力和技术资源无法及时应对，因此，总会有相当多的争议必须寻求其他途径来解决。通常，仲裁和法律诉讼程序复杂、费时费力且可能涉及高昂的律师费、检测鉴定费等，使多数消费者不愿意通过仲裁或诉讼解决争议。以上多种因素客观上导致很多争议得不到及时有效的解决，进而可能演变为恶性维权事件，比如坐在发动机盖上维权、站上车顶维权、砸车维权、堵店门和闹车展维权等，这些维权事件给争议双方都带来了伤害，包括消费者个人形象和公司品牌声誉受损，甚至可能会造成不良社会影响，最终结果是双输。

        中国汽车召回网结合对国内、外汽车质量担保争议处理法规机制运行的调研情况，自2018年开始在我国积极研究和探索汽车三包第三方争议处理机制，在2019年建立了汽车三包争议处理平台，能够公平、公正、高效地解决争议，维护双方合法权益，保障汽车三包规定落地实施。

        经过多年来的不懈努力和认真实践已经证明，第三方争议处理机制有市场需求，也有社会价值。随着新三包规定的实施以及后续的政策支持，加强技术创新和人才培养，共建家用汽车三包争议快速处理联动机制，共同推动新能源智能家用汽车产业的健康发展，汽车三包第三方争议处理机制必将越来越深入人心，为汽车产品和服务质量提升发挥更大作用，为创建和谐社会做出更大贡献。