汽车行业新闻
2023-12-21 11:02:47
汽车制造商反对NHTSA强制召回5200万个气囊气体发生器
2023年12月20日，通用、丰田和大众等主要汽车制造商以及两家气囊供应商ARC和德尔福表示，他们反对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求召回5200万个气囊气体发生器的提议。
在10月份举行的听证会上，NHTSA要求ARC和德尔福召回其生产的气囊，因为这些气囊气体发生器可能会破裂并导致金属碎片飞出，可能已导致1人死亡、7人受伤，NHTSA已对该问题进行了长达八年的调查。从2000年到2018年初，12家汽车制造商在生产的汽车上使用了问题气体发生器。如果开展召回，这将是美国历史上第二大召回事件。
汽车和气囊制造商表示，这个问题的风险非常小，并质疑NHTSA的分析和要求召回的理由。ARC称，根据NHTSA估计的故障率，在未来33年内，气体发生器再次发生破裂的事故将少于一次。根据监管机构的正式评论程序，福特、梅赛德斯-奔驰、宝马、现代、起亚和保时捷也提交了反对声明。
今年5月，NHTSA首次呼吁企业自愿召回，但被ARC拒绝。今年9月，NHTSA发布了一项初步决定，即应该召回这些气体发生器，这是它寻求强制召回之前的第一个正式步骤。
通用汽车于5月份召回了100万件ARC气体发生器，因为3月发生了一次气体发生器破裂导致一名司机面部受伤的事故。通用表示，NHTSA未能证明前所未有地大规模召回ARC气体发生器的必要性，此次召回将影响美国3亿多辆已注册汽车中的15%。
通用汽车和斯泰兰蒂斯（Stellantis）都声称NHTSA的决定是武断的、反复无常的，且违反法律。根据路透社10月份的报道，至少有2000万辆通用汽车可能会受到影响，而斯泰兰蒂斯则有490多万辆汽车安装了有问题的气体发生器，但仅有一次破裂的事故报告。
大众表示，NHTSA要求召回数十万辆大众和奥迪汽车的初步决定是没有理由的。
德尔福现在是奥托立夫（Autoliv）的一部分，截至2004年，在ARC的许可之下共生产了约1100万件气体发生器，ARC生产了剩余的4100万件。奥托利夫称NHTSA没有证明这些气体发生器存在缺陷，所以它反对召回。ARC重申了其反对意见，称NHTSA的记录没有任何证据，无法证明其气体发生器存在系统性缺陷。
NHTSA在10月份的听证会上表示，虽然这些气体发生器发生破裂的可能性不高，但后果严重，可能是致命的。
在10月份举行的听证会上，NHTSA要求ARC和德尔福召回其生产的气囊，因为这些气囊气体发生器可能会破裂并导致金属碎片飞出，可能已导致1人死亡、7人受伤，NHTSA已对该问题进行了长达八年的调查。从2000年到2018年初，12家汽车制造商在生产的汽车上使用了问题气体发生器。如果开展召回，这将是美国历史上第二大召回事件。
汽车和气囊制造商表示，这个问题的风险非常小，并质疑NHTSA的分析和要求召回的理由。ARC称，根据NHTSA估计的故障率，在未来33年内，气体发生器再次发生破裂的事故将少于一次。根据监管机构的正式评论程序，福特、梅赛德斯-奔驰、宝马、现代、起亚和保时捷也提交了反对声明。
今年5月，NHTSA首次呼吁企业自愿召回，但被ARC拒绝。今年9月，NHTSA发布了一项初步决定，即应该召回这些气体发生器，这是它寻求强制召回之前的第一个正式步骤。
通用汽车于5月份召回了100万件ARC气体发生器，因为3月发生了一次气体发生器破裂导致一名司机面部受伤的事故。通用表示，NHTSA未能证明前所未有地大规模召回ARC气体发生器的必要性，此次召回将影响美国3亿多辆已注册汽车中的15%。
通用汽车和斯泰兰蒂斯（Stellantis）都声称NHTSA的决定是武断的、反复无常的，且违反法律。根据路透社10月份的报道，至少有2000万辆通用汽车可能会受到影响，而斯泰兰蒂斯则有490多万辆汽车安装了有问题的气体发生器，但仅有一次破裂的事故报告。
大众表示，NHTSA要求召回数十万辆大众和奥迪汽车的初步决定是没有理由的。
德尔福现在是奥托立夫（Autoliv）的一部分，截至2004年，在ARC的许可之下共生产了约1100万件气体发生器，ARC生产了剩余的4100万件。奥托利夫称NHTSA没有证明这些气体发生器存在缺陷，所以它反对召回。ARC重申了其反对意见，称NHTSA的记录没有任何证据，无法证明其气体发生器存在系统性缺陷。
NHTSA在10月份的听证会上表示，虽然这些气体发生器发生破裂的可能性不高，但后果严重，可能是致命的。
【来源：中国汽车召回网】
【作者：qiche365】
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