中国汽车召回网讯  据国家市场监督管理总局于2024年1月份发布的国内乘用车召回公告分析：1月份共发布乘用车召回公告20则，涉及召回乘用车总量共计2550965辆，环比2023年12月份增加了126.98%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  1月召回涉及美系、日系、英系、瑞典系、德系等5个车系，品牌类型涉及进口、合资两种，没有自主品牌上榜。本月召回集中在美系和日系品牌，美系品牌特斯拉、道奇共计召回1618786辆，占本月召回总量的63.46%；日系品牌本田、讴歌、理念共计召回928812辆，占比36.41%；其余各车系召回总量之和占比不足1%。

  从召回原因来看，1月排在前三位的分别是高级驾驶辅助系统、燃油系统、电气系统。

  高级驾驶辅助系统问题

  特斯拉“在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险”召回部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。厂家将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。

  本次召回是对2021年6月3日发布的《天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口及国产汽车》的变更召回措施及扩大召回范围，两次召回的汽车总量共计803897辆。

  燃油系统问题

  本田、讴歌、理念因“燃油泵叶轮树脂密度不足，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，造成燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端情况下可能导致行驶中发动机熄火”召回部分国产及进口汽车，共518910辆。厂商将为召回范围内的车辆免费更换改良后的燃油泵，以消除安全隐患。本次召回活动属于2020年5月29日发布的相关召回活动的再次扩大召回，三次召回总量已超238万辆。

  电气系统问题

  本田因“蓄电池正极线束布局问题，当车头左前部在特定角度发生碰撞时，蓄电池正极线束可能破损，存在短路起火风险”召回部分国产混合动力车辆，共计256092辆。厂商将为召回范围内的车辆免费更换改良后的蓄电池正极线束，以消除安全隐患。

  路虎因“工厂装配原因，造成右侧尾灯可能在使用过程中进水并发生故障，无法为后方车辆提供有效信号，增加车辆发生碰撞的风险”召回部分进口2023款路虎揽胜运动版汽车，共计1987辆。厂商将免费为召回范围内车辆更换尾门右侧及车身右侧的尾灯，以消除安全隐患。

  制动系统问题

  本田因“制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏板力增大，存在安全隐患”召回部分国产混合动力车辆，共计152096辆。厂商将为召回范围内的车辆免费更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。

  本次召回活动对2022年12月29日发布的相关召回活动的召回措施进行了变更。

  小结

  从车系和品牌来看，本月召回共有5大车系、8个品牌，集中在美系和日系品牌，特斯拉为本月召回榜首。

  从召回原因来看，本月排在前三位的分别是高级驾驶辅助系统、燃油系统、电气系统。其中，特斯拉因自动辅助转向功能的问题召回1610105辆汽车，成为本月最大规模单次召回，召回数量占本月召回总量的比例为63.12%。

  从召回评价来看，1月在中国汽车召回网平台提交召回评价的消费者中，表示未收到召回通知的占比100%，这些消费者大多通过媒体报道或被他人告知的方式得知召回，且超过半数的评价来自丰田品牌的消费者。其中，已经出现召回所涉及缺陷类似的故障的，占比21.43%，较上月减少了20.24%。车企及经销商在召回实施过程中，应尽快将召回信息准确地告知到消费者，使得消费者能够及时将车辆送至经销商处进行召回检查及维修，最大程度地降低车辆缺陷导致的事故发生率。

  从国外召回来看，1月在中国汽车召回网发布的国外主流汽车消费市场涉及的召回公告共有33则，涉及美国、德国、法国、葡萄牙等国家，包含20个品牌。其中，美国召回频次最多，共有22则召回公告，包含17个品牌。从品牌的角度来看，福特的召回频次最高，共发布了5则召回公告。因A柱装饰板问题，福特在美国召回2011-2019年款Explorer车辆，总量为188.9万辆，成为本月最大规模国外单次召回。