国外召回新闻

2024

07/27

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2024-07-27 13:00:26

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国外召回｜美国监管机构关闭对起亚发动机的缺陷调查

2023年11月13日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对起亚启动了一项缺陷调查，即初步评估（PE23-019）。调查对象为127,617辆配备3.3 L Lambda II发动机的2016-2017年款起亚索兰托（Sorento），因为NHTSA收到了13起有关该车发动机汽缸垫和缸盖螺栓故障的投诉，该故障会导致车辆失去动力。在一份日期为2023年11月30日的信息问询函中，NHTSA要求起亚提供与2016-2017年款索兰托以及其它几款装备了3.3 L发动机的同类车型有关的技术信息和故障数据。

起亚在2024年2月26日给NHTSA的回函中，提供了2022份客户投诉（包括技术热线和现场报告）和1738份保修索赔，其中有2411辆车在被调查车辆范围内。在起亚提供的客户投诉中，只发现了53起是由上述缺陷导致的动力丧失问题，其它的都是轻微的驾驶性能或发动机性能问题。NHTSA审查了起亚提供的信息以及调查开始后NHTSA收到的其它投诉信息。在剔除重复数据后，与所谓的缺陷有关的动力丧失指控总数为77起，即每10万辆汽车中有59起。2016年款索兰托的整体投诉率和动力丧失报告率在所有被调查车辆和同类车型中都是最高的，每10万辆车的故障报告率为102起。在所有数据源中，没有与上述缺陷有关的碰撞或火灾事故的指控。在上述故障汇总表中，仅有一个与消费者有关的伤害事件，该消费者在车辆失去动力后试图拆下冷却液储液罐盖时被烫伤（轻微烧伤，需要就医）。
起亚在给NHTSA的回函中表示，如果发动机上的螺栓孔螺纹损坏，则在该螺栓部位缸盖与缸体之间的夹紧力将会降低。根据起亚的评估，如果出现这种情况，在可能导致发动机失去动力之前，车辆可能向驾驶员提供多种预警信息，包括冷却液泄漏/缺失或明显的冷却液气味、发动机机油泄漏/缺失、发动机温度表上升到“H”（热）位置、发动机故障指示灯亮起、发动机冷却风扇在熄火后仍然运转、空调暖风系统不正常、发动机异常噪音、起动困难，以及从发动机舱或排气口冒出烟雾/冷凝水。通过审查起亚提供的信息和访谈消费者，NHTSA证实，在绝大多数所谓的缺陷引起的故障事件中，都存在合理的可探测性。
为了减轻相关问题，起亚从2017年5月开始增加了相关发动机缸盖螺栓螺纹的啮合深度。NHTSA对故障数据的分析表明，这一改进措施使发动机的故障报告率大幅降低，2018-2020年款起亚索兰托每10万辆车中仅8辆。2023年12月，起亚推出了延长保修活动WTY035，涵盖与上述缺陷相关的故障，质保期延长到15年或18万英里，以先到者为准。通过调查，NHTSA确定以下同类车辆（在改进措施之前生产的）的故障率与被调查车辆相当：配备3.3 L发动机的2014-2015年款索兰托、2015-2016年款赛多纳（Sedona）以及2014-2017年款Cadenza。起亚汽车在调查过程中与NHTSA进行了讨论，决定于2024年5月推出延长保修活动WTY039，将上述同类车辆的质保期延长到15年或18万英里，以先到者为准。
对故障数据的分析表明所谓的缺陷导致发动机动力丧失的事故报告率很低，另外考虑到相关发动机的汽缸垫和缸盖螺栓故障经常会引起多种警告信息，基于此，NHTSA决定结束本次缺陷调查。但如果将来情况需要，该机构保留采取额外行动的权利。
根据美国汽车召回相关法规和监管程序，大部分缺陷调查是从初步评估（PE）开始的，一般约持续4个月，在此期间，NHTSA会要求制造商提供相关信息，并通过信息分析和评估来确定车辆是否存在安全缺陷以及是否需要召回。如果在PE阶段无法得出结论，将进入工程分析（EA）阶段，在此阶段一般要进行更详细的技术分析和调查，甚至开展检测和试验，此过程一般会在12个月内完成。但在特殊情况下，上述调查过程有可能会延长，甚至可能延续多年时间。如果PE阶段通过风险评估认为相关问题风险很低，也可能会直接关闭调查。本次关闭调查案例中的风险评估关注点和评估方法值得相关方学习！

【来源：中国汽车召回网】

【作者：汽车365】

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