据中国汽车召回网统计，2024年7月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据1750条，争议处理申请180件，与2024年6月份相比基本持平。

       2024年7月份投诉舆情共涉及481个车型，环比2024年6月份增加1.91%。2024年7月投诉量top10排名如下：

表1-投诉排名前十的车型

图1-车型年款占比情况

       从7月份TOP10榜单来看，内饰腐烂开裂、内饰异味、发动机异响、变速器异响/抖动、车机故障、转向卡顿、方向盘抖动、车身抖动等问题反馈较为集中。

本月汽车投诉数据分析

图2-品牌类型占比情况

       7月份，合资品牌投诉量占比上升，自主品牌与进口品牌投诉量占比略降。

图3-投诉排名前十的汽车厂商

       7月份投诉舆情共涉及汽车厂商83家，与2024年6月份略有减少。其中94.57%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：长安福特、捷豹路虎、吉利汽车、广汽本田、北京汽车、上汽通用、奇瑞汽车、上汽通用五菱等。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

图4-车辆国别占比情况

图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

       2024年7月份质量类投诉关键词Top5：

       1）内饰腐烂开裂；

       2）动力电池故障/报警；

       3）车机系统故障；

       4）变速器异响/抖动；

       5）发动机故障；

       2024年7月份服务类投诉关键词：

       1）承诺不兑现；

       2）服务态度问题；

       3）新车费用问题；

       4）维修费用问题；

       5）人员技术问题；

       2024年7月份投诉中，包修期内的投诉量占比为41.40%，三包有效期内的投诉量占比为35.48%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为6.63%。

图7-包修期内的投诉分布情况

       本月包修期内车身及内饰、发动机、传动系统、仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、高级驾驶辅助系统、制动系统、服务问题、转向系统、悬架系统、轮胎和车轮等是引起消费者不满的主要问题。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

       本月包修期内投诉共涉及53个厂家、155个车型。其中车身及内饰、传动系统、发动机、仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、高级驾驶辅助系统、制动系统系统、悬架系统等为主要问题点。

表3-新能源车型投诉情况

       本月投诉中消费者反馈内饰腐烂开裂、内饰异味、变速器异响/抖动、发动机故障、车机故障、主动刹车系统故障较为集中，此外异响及动力电池故障/报警情况较为严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。

       2024年7月份投诉中共涉及全国31个省份（含自治区、直辖市），主要集中于华东、华北、华南地区。广东省、河北省、北京市位居前三。

图8-区域投诉占比情况

本月咨询热点

       2024年7月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询286条，涉及57家汽车厂商、137个车型。

图9-咨询分布情况

       本月车主咨询质量问题主要针对服务问题、车身及内饰、发动机、仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、制动系统、传动系统、附加设备、燃油系统、召回问题等，政策类问题主要包括汽车三包咨询、政策法规、销售相关问题咨询等。

典型案例

       问题描述1：

        车辆在包修期内因产品质量问题放在经销商处维修，经销商未提供代步车，10天后，经销商告知我车辆已经完成维修，通知我取车，但因出差在外无法及时取车。取车时距离经销商通知我已经过了6天，我能否向经销商索要这6天的交通费用补偿？

       专家点评：

       依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十一条：家用汽车产品在包修期内因质量问题单次修理时间超过5日（包括等待修理零部件时间）的，修理者应当自第6日起为消费者提供备用车，或者向消费者支付合理的交通费用补偿。经营者与消费者另有约定的，按照约定的方式予以补偿。

       车辆在经销商处维修10天，消费者可以与经销商协商第6日至第10日的交通费用补偿。但经销商明确告知车辆已经完成维修的情况下，因个人原因导致无法到店取车，期间所产生的损失，应当由个人自行承担。

       问题描述2：

       2024年7月初在4S店订购了一台汽车，经销商表示店内无现车，需要等待1个月，随后与4S店签了定金合同并支付了5000元定金。半个月之后，我看中了其它品牌新上市的车型，此时我订购的车辆还没有到4S店，我要求4S店退还定金，4S店表示车辆已经出厂，在运输途中，不能退还定金。我认为4S店的做法非常不合理，要求退还定金。

       专家点评：

       依据《中华人民共和国民法典》第五百八十六条：当事人可以约定一方向对方给付定金作为债权的担保。定金合同自实际交付定金时成立。第五百八十七条：债务人履行债务的，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行债务或者履行债务不符合约定，致使不能实现合同目的的，无权请求返还定金;收受定金的一方不履行债务或者履行债务不符合约定，致使不能实现合同目的的，应当双倍返还定金。

       定金合同已经生效的情况下，因个人原因造成违约，4S店有权不退还定金。但如果4S店在承诺的1个月之内未能提供车辆，则4S店构成违约，可以要求双倍返还定金。建议与4S店进行协商解决。   

本月争议处理情况     

       中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉争议也逐步增多，相比一般消费品，汽车价值更高，结构更复杂，零部件种类更多，使用环境、驾驶习惯、维修保养、油品等可能引发产品故障的外在影响因素更多。对于消费者通过中国汽车召回网提出的重大投诉，中国汽车召回网通过争议处理，为广大消费者缓解了投诉困难。

       本月收到的争议处理主要涉及发动机、车身及内饰、传动系统、仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、高级驾驶辅助系统、制动系统、服务问题、轮胎和车轮等问题。从争议处理案件体现出部分经销商亟待提升服务理念及服务意识，经销商作为三包责任的主体在汽车售后活动中本应是重要的“中坚”力量，应当及时为消费者解决售后质量问题并与厂家、消费者保持通畅的沟通渠道，而部分经销商并未将车辆检查情况、厂家意见等情况及时反馈给消费者，造成了消费者与经销商信息不对等，从而产生争议。

       同时从争议处理案件中也体现出了对消费者的帮助，消费者作为汽车的使用者，并不能对所有车辆功能及其使用环境、硬件工作原理十分了解，与经销商产生争议后提交到汽车召回网能够有效地打开双方沟通的渠道，让消费者通过深入浅出的技术沟通和及时的反馈快速有效地协商解决争议问题。

       本月多位消费者提交了发动机故障、内饰开裂、新能源汽车专用装置、高级驾驶辅助功能故障等涉及多个总成的质量问题争议；同时也有消费者提交了服务态度问题如承诺不兑现、配件等待时间太长等服务问题。汽车三包专家们在协助消费者判断产品质量问题、调解双方矛盾争议方面受到了一致好评。

本月召回情况

       中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局于2024年7月份发布的国内乘用车召回公告分析：7月份共发布乘用车召回公告12则，涉及召回乘用车总量共计907345辆，环比2024年6月份增加了577.18%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

        7月召回涉及法系、日系、德系、华系、英系、美系、韩系等7个车系，品牌涉及进口、合资、自主等类型。其中，法系召回总量最多，雪铁龙、DS两品牌共计召回714612辆，占本月召回总量的78.76%；日系次之，丰田、雷克萨斯两品牌共计召回168083辆，占比18.52%；德系品牌保时捷召回17278辆，占比1.90%；其余各车系召回总量之和占比不足1%。

       从召回原因来看，7月排在前三位的分别是悬架系统、燃油系统、制动系统。

       作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网是汽车产品质量信息收集、汽车召回和三包制度宣传的重要平台，我们一直致力于成为厂家和消费者最好的沟通桥梁，为厂家提供舆情服务的同时，也为广大消费者提供汽车三包争议调解、汽车三包法规宣传、汽车投诉信息收集、车辆安全驾驶和维护保养知识传播、车主交流、汽车三包案例解读等服务，为提升汽车产品和售后服务质量及推动企业重视产品缺陷问题而不懈努力！