中国汽车召回网讯  据国家市场监督管理总局于2024年9月份发布的国内乘用车召回公告分析：9月份共发布乘用车召回公告17则，涉及召回乘用车总量共计1138282辆，环比2024年8月份减少了62.77%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  9月召回涉及德系、日系、华系、英系等4个车系，品牌涉及进口、合资、自主等类型。其中，德系召回总量和批次最多，奔驰、宝马、Smart、奥迪等品牌共计召回898338辆，占本月召回总量的78.92%；日系次之，丰田品牌共计召回132124辆，占比11.61%；华系品牌比亚迪、领克共计召回99253辆，占比8.72%；英系品牌MINI、劳斯莱斯、路虎共计召回8567辆，占比0.75%。

  从召回原因来看，9月召回原因的前三名分别为轮胎和车轮、制动系统、转向系统。

  轮胎和车轮问题

  奔驰因“轮速传感器外壳材料防潮性能不足，车辆长期在炎热潮湿的环境下使用时，轮速传感器可能发生故障，导致电子车身稳定系统停用部分功能（如ESP、ABS等），存在安全隐患”召回部分进口及国产车辆，共计523094辆。

  本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，厂商将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查轮速传感器，如果属于特定零件号范围，则进行更换，以消除安全隐患。

  制动系统问题

宝马因“由于生产制造原因，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患”召回部分国产及进口宝马汽车，共计366357辆。

  厂商将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，该软件可监测DSCi的潜在风险，并通过车机系统发出预警信息，提示用户回店免费更换DSCi零件，以消除安全隐患。对于无法通过OTA升级的车辆，用户可到店免费实施召回。本次召回活动是对2024年3月29日发布的《华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车》召回的召回措施进行变更，并扩大召回范围。

  此外，丰田因“制动执行器控制电脑程序不完善，在转向过程中制动时，制动执行器不能恰当调整制动液油压，极端情况下，可能导致车辆极短暂无法按照驾驶员意图提供制动力，制动距离长于驾驶员预测距离，增加车辆发生碰撞的风险”召回部分锋兰达双擎和卡罗拉锐放双擎汽车，共计132124辆。

  转向系统问题

  比亚迪因“电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火”召回部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计96714辆。

  小结

  从车系和品牌来看，9月乘用车召回共有4大车系、10个品牌。主要集中在德系品牌，奔驰、宝马均发布大规模召回。

  从召回原因来看，9月召回原因的前三名分别为轮胎和车轮、制动系统、转向系统。其中，奔驰因轮速传感器问题发布的召回活动成为本月最大规模单次召回，召回数量占本月召回总量的比例为45.95%。

  从召回评价来看，9月在中国汽车召回网平台提交召回评价的消费者中，表示未收到召回通知的消费者占比高达96.97%，其中大部分消费者是通过媒体报道或被他人告知等方式得知的召回。其中，已经出现召回所涉及缺陷类似的故障的，占比40.62%，比上月减少37.16%。车企及经销商在召回实施过程中，应尽快将召回信息准确地告知到消费者，使得消费者能够及时将车辆送至经销商处进行召回检查及维修，最大程度地降低车辆缺陷导致的事故发生率。

  从国外召回来看，9月在中国汽车召回网发布的国外主流汽车消费市场涉及的召回公告共有67则，涉及美国、德国、波兰、法国、葡萄牙等5个国家，包含38个品牌。其中，美国召回频次最多，共有41则召回公告，包含29个品牌。从品牌的角度来看，宝马的召回频次最高，共发布了6则召回公告。克莱斯勒因ABS控制模块软件问题在美国召回部分2019、2021-2024年款Ram 1500车辆，总量达1227808辆，成为本月最大规模国外单次召回。