10月30日，欧盟委员会宣布结束对中国进口电动汽车的反补贴调查，并决定对相关产品征收为期五年的最终反补贴税。该决定预计将于10月30日在《欧盟官方公报》上公布，并于10月31日起正式实施。欧盟委员会认为中国电动汽车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电动汽车生产商造成“经济损害威胁”，因此决定对进口自中国的电动汽车加征为期5年的反补贴税。

具体税率方面，比亚迪将被征收17.0%，吉利为18.8%，上汽集团则需支付高达35.3%的税率。其他未列入名单的合作公司将被征收20.7%的关税。特斯拉在提出个别审查申请后，将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。欧盟表示将与中方继续努力，寻找符合世贸组织规则的替代方案，并持开放态度与企业单独进行价格承诺谈判。

德国汽车工业协会主席穆勒强烈反对加征关税，认为这将对欧洲经济造成不利影响，并呼吁通过对话解决贸易争端。穆勒还指出，加征关税将导致消费者购车成本上升，阻碍电动汽车普及。