10月31日，据路透社报道，有两位知情人士称中国已指示其汽车制造商暂停在支持对中国制造电动汽车征收额外关税的欧洲国家进行大规模投资。这一策略可能会进一步加剧欧洲内部的分歧。欧盟新的关税高达45.3%，经过一年的调查后开始生效，导致欧盟内部对此出现不同意见，并触发了北京方面的报复。

在一次商务部召开的会议上，包括比亚迪、上汽集团和吉利在内的中国汽车制造商被告知应暂停在支持该关税提议的国家的工厂等重资产投资计划。同时，几家外国汽车制造商也参加了会议，与会者被告知在弃权国家的投资应谨慎，并被鼓励投资于投票反对关税的国家。

中国汽车制造商在欧洲的投资计划受到影响，此举似乎表明中国政府正寻求在与欧盟就关税问题进行谈判时发挥影响力，以避免对关键市场的电动汽车出口大幅下降。2023年，欧洲市场占中国电动汽车出货量的40%以上。考虑到美国和加拿大对中国电动汽车已征收100%的关税，欧洲市场的出口下降可能会加剧中国汽车制造商在国内市场面临的产能过剩问题。