路透社11月7日消息，候任总统唐纳德·特朗普的政策动向引发了汽车行业的广泛关注。特朗普计划上任首日即废除环境保护局和交通部的车辆规则，并考虑削减电动汽车税收减免及其他激励措施。这些变化可能使汽车制造商在生产利润更高的燃气动力SUV和卡车方面获得更大灵活性，但也引发了对电动汽车电池和制造支出未来的质疑。

零排放运输协会，包括特斯拉、Rivian、Lucid和电池制造商LG，表示已准备好与特朗普合作，强调未来四年对确保这些技术由美国工人在美国工厂开发和应用的重要性。特斯拉股价因此上涨近15%，投资者预计公司将受益于其CEO埃隆·马斯克与特朗普的密切关系。

美国卡车运输协会呼吁特朗普用更符合行业运营现实的国家排放标准取代美国环保署的严格尾气排放标准。特朗普计划取消加州制定自己的汽车排放规则的能力，并决定数十亿美元电动汽车充电补助金的使用。他曾警告将对从墨西哥进口的汽车征收高达200%的关税，可能对亚洲和欧洲汽车也征收关税。特朗普希望阻止中国汽车进口，但对中国汽车制造商在美国生产汽车持开放态度。韩国贸易部长预计，如果特朗普征收更高关税，韩国企业将在美国增加投资。本田和丰田等公司也在考虑如何应对可能的关税变化，包括转移生产。