11月21日，本田首次公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线。该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所，主要将用于技术验证和确定电芯的基本规格。生产的固态电池将在本田2020年代中后期投放的电动车型上进行搭载应用。

该条生产线是为确立工艺而建立的示范生产线，再现量产所需的一系列生产工序，其建筑面积约为27,400㎡，从电极材料的称量/混炼，到涂装、辊压，再到电池的组装、整合成模块，各道工序的验证设备一应俱全，示范生产线将于2025年1月启用。

本田将在传统液体锂离子电池制造工艺的基础上，通过采用有助于固体电解质层的致密化且可实现连续加工的辊压方式，提升粘合性，并提高生产效率。

本田将通过这种高效的生产工艺来提高成本竞争力，不仅会将其应用于汽车，还会进一步应用于摩托车和飞机以及本田独有的各类移动出行工具，从而发挥规模优势，进一步降低成本。

本田的目标是到2050年，努力在全领域的产品和企业活动实现碳中和；到2040年，实现旗下全部车型转为新能源(纯电动车和燃料电池车)。全固态电池具有能量密度高、耐高温的特点，因此有望作为新一代电池，用以解决纯电动车续航里程、价格、充电时间等问题。

本田技术研究所大津启司表示：“全固态电池作为一项创新技术，将会成为纯电动时代游戏规则的改变者。电池作为电动化的关键因素，正在取代传统汽车的发动机。电池的进化将成为本田转型的驱动力，全固态电池示范生产线就绪是重要的一步，本田将会继续发起挑战，尽快推出搭载全固态电池的交通工具。”