盖世汽车讯 综合外媒报道，美国候任总统唐纳德·特朗普表示，将在上任的第一天对美国的三大贸易伙伴——加拿大、墨西哥和中国加征高额关税。

当地时间11月25日，特朗普在社交网站Truth Social上发帖称，“明年1月20日，作为我的首批行政命令之一，我将签署所有必要的文件，对墨西哥和加拿大进入美国的所有产品征收25%的关税。”

图片来源：特朗普社交媒体截图

针对中国，特朗普在另一篇帖子里称将在现有关税基础上，对所有中国进口商品征收“额外10%的关税”。

图片来源：特朗普社交媒体截图

路透社认为，这是自特朗普取得美国大选胜利以来，对其经济议程最具体的表述。特朗普加征关税的理由是对非法移民和非法毒品（特别是芬太尼）贸易的担忧，他表示，对墨西哥和加拿大的关税将一直持续，直到这两个国家对毒品和移民越境采取措施。另外，特朗普还指责中方没有采取足够有力的行动来阻止通过墨西哥边境流入美国的非法毒品。

虽然上述关税政策主要是特朗普为了遏制毒品的非法贸易和非法跨境移民，但在汽车行业依然引起了轩然大波。

11月26日，欧洲汽车和零部件股应声下跌，其中德国大众汽车股价下跌2.1%，而旗下生产克莱斯勒、道奇和菲亚特等主要品牌的Stellantis股价跌幅最大，下跌4.1%。

意大利券商Intermonte表示，Stellantis将受到美国对墨西哥进口产品征收关税的“最严重打击”，因为该集团在2023年从墨西哥进口了35.8万台汽车至美国。当前，Stellantis在北美的汽车销量约有四分之一是在墨西哥生产的。“我们预计，关税每增加1个百分点，就可能使Stellantis的税前利润减少1.6亿欧元，相当于其2025年利润预期的1.4%。”

此外，德国豪华品牌宝马的股价下跌1.5%，沃尔沃汽车股价下跌超过3%，戴姆勒卡车下跌3.4%，法国汽车零部件生产商法雷奥的股价下跌2.5%。

事实上，不止欧洲车企，关税对其他在墨西哥有生产基地的任何企业来说都是打击，韩国的车企诸如现代起亚，零部件企业诸如三星电子和LG电子，日本的丰田、本田、日产和马自达等，在墨西哥生产的产品很大一部分都面向美国出口。

至于加拿大，加拿大工业组织汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe表示，加拿大和美国的汽车行业相互交织，过去12个月，加拿大汽车和卡车向美国的出口额高达806亿加元，是除能源以外加拿大向美国出口额最大的商品。

正如瑞银全球首席经济学家Paul Donovan所说：“汽车行业在美国-墨西哥-加拿大三国边境拥有高度整合的供应链，非常脆弱。”

至于中国，目前尚不清楚特朗普威胁的对所有商品征收10%关税会如何与其之前呼吁征收更高关税的声明相配合。亚洲政策研究所中国分析中心的政治研究员Neil Thomas表示：“这项关税是专门针对芬太尼贸易的，并不一定意味着特朗普承诺的对所有中国进口产品征收60%关税的计划就不实施了。”